domingo, octubre 17, 2021
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Volvo apunta a tener un vehículo eléctrico con 621 millas de alcance al final de la década

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Si le pregunta a una docena de personas cuánto alcance necesita un vehículo eléctrico, probablemente obtendrá una docena de respuestas diferentes.

Si bien GM cree que el número es de 483 km (300 millas), Volvo apunta más alto, mucho más alto. De hecho, están buscando “romper el hito de la densidad de energía de 1000 Wh/l, para lograr 621 millas (1000 km) de autonomía real” al final de esta década.

La medida fue anunciada como parte de la transición de Volvo a una marca exclusiva para vehículos eléctricos y el fabricante de automóviles tiene como objetivo mejorar la tecnología de baterías de iones de litio en su segunda generación de vehículos eléctricos, que estará encabezada por un crossover montado en una plataforma propia.

Por supuesto, una mejora tan dramática en el alcance no sucederá de la noche a la mañana y, a corto plazo, Volvo está trabajando con Northvolt para aumentar la densidad de energía en sus celdas de batería hasta en un 50 por ciento.

A largo plazo, Volvo presentará su tercera generación de vehículos eléctricos a mediados de la década. Prometen tener mayores alcances y un paquete de baterías integrado en el piso para aumentar la rigidez general del vehículo y la eficiencia.

Si bien los rangos largos generalmente significan tiempos de recarga largos, Volvo dijo que “se espera que los tiempos de carga actuales se reduzcan casi a la mitad a mediados de la década”. Esto debería ser posible gracias a una mejor tecnología de baterías y mejoras continuas a la tecnología de carga rápida.

El director de tecnología de Volvo, Henrik Green, dijo que la compañía quiere “aumentar constantemente los beneficios para el cliente de conducir un automóvil Volvo eléctrico puro”. Continuó explicando que “al simplificar el diseño y la integración de nuestras celdas de batería, podemos reducir el peso y maximizar el espacio, lo que permite mejoras considerables en la capacidad, el alcance y los tiempos de carga de la batería”.

Si bien Volvo no entró en muchos detalles, confirmaron que el sucesor del XC90 se ofrecerá con carga bidireccional. Esto permitirá que el crossover proporcione energía a la red eléctrica cuando los precios y la demanda sean altos, y luego se recargue cuando los precios y la demanda sean bajos.

El sucesor del XC90 está programado para ser presentado alrededor de 2022 y debería seguir los pasos del concepto Recharge que se dio a conocer a inicios de esta semana.

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Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

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