jueves, septiembre 23, 2021
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Un estudio muestra que muchos automovilistas se sienten menos seguros con automóviles autónomos en las carreteras

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Un estudio conjunto de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) y Harvard ha revelado lo incómodos que se sienten muchos conductores al compartir las carreteras con vehículos autónomos.

El estudio, realizado con el Proyecto de Tecnología y Propósito Público en el Centro Belfer de Ciencias y Asuntos Internacionales de la Escuela Kennedy de Harvard, reveló que el 53 por ciento de los conductores encuestados se sentían menos seguros al compartir la carretera con semirremolques autónomos, mientras que el 47 por ciento se sentía menos seguro al compartir carreteras con otros vehículos autónomos.

En el estudio, la AAA señaló que 38 estados y el Distrito de Columbia tienen proyectos piloto activos de prueba de conducción autónoma en funcionamiento. Si bien muchos de estos programas, en particular los de California y Nevada, están bien publicitados, muchos otros no lo son. De hecho, solo el 35 por ciento de los que respondieron a la encuesta sabían que algunos estados permitían vehículos de prueba de conducción autónoma en las vías públicas. Además, el 34 por ciento de los encuestados dijeron que están a favor de los programas piloto de conducción autónoma, mientras que el 36 por ciento dijo que se oponen a ellos. El 31 por ciento restante dijo que no estaba seguro acerca de tales programas.

De los que se oponían a los programas, el 77 por ciento dijo que le preocupaba la seguridad de compartir la carretera con vehículos autónomos, mientras que el 62 por ciento le preocupaba quién sería responsable de los choques con vehículos autónomos. Más de la mitad también cree que el público necesita conocer la mejor manera de comportarse con los vehículos de prueba autónomos.

El estudio también reveló que algunas de las ansiedades de los conductores podrían superarse si los vehículos de prueba autónomos fueran más fáciles de identificar. De hecho, el 62 por ciento dijo que se sentiría más seguro si dichos vehículos estuvieran claramente marcados. Mientras tanto, el 60 por ciento dijo que quiere carriles exclusivos para vehículos autónomos. En el estudio, la AAA dijo que los reguladores deberían establecer pautas que hagan que dichos vehículos sean más identificables.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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