jueves, septiembre 16, 2021
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Un estudio dice que 1/3 de los autos nuevos vendidos en todo el mundo para 2030 serán eléctricos

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Según un estudio realizado por Deloitte, un tercio de todos los automóviles nuevos vendidos en todo el mundo serán totalmente eléctricos para fines de esta década.

La investigación estima que alrededor de 31.1 millones de vehículos eléctricos se venderán cada año para 2030, 10 millones más en comparación con el último pronóstico de enero de 2019. Curiosamente, la empresa dice que el pico de ventas de vehículos de gasolina y diesel probablemente ya ocurrió, según a Autocar.

Si bien no se espera que el mercado mundial de automóviles regrese a los niveles previos a la pandemia hasta 2024, se prevé que las ventas de vehículos eléctricos alcancen los 2.5 millones solo este año. Ahora, si aplica una tasa de crecimiento anual compuesta del 29%, esa cifra debería aumentar a 11.2 millones en 2025 y luego a 31.1 millones en 2030, cuando los vehículos eléctricos representarían aproximadamente el 81% de todos los automóviles electrificados nuevos vendidos.

“La prima de precio adjunta a muchos vehículos eléctricos restringió a algunos de los primeros usuarios, pero, dado que el costo de los vehículos eléctricos ha convergido con los equivalentes de gasolina y diesel, el grupo de posibles compradores aumentará”, dijo Jamie Hamilton, jefe de vehículos eléctricos de Deloitte.

“Una gama más amplia de vehículos eléctricos nuevos, combinada con un mercado de segunda mano en crecimiento, significa que los vehículos eléctricos se están convirtiendo en una opción más viable para muchos”, agregó Hamilton.

Los factores adicionales que llevan a las personas a comprar más vehículos eléctricos incluyen incentivos respaldados por el gobierno, regulaciones de emisiones más estrictas, así como una gama más amplia de modelos disponibles en el mercado, ya que puede comprar superminis eléctricos, berlinas, SUV e incluso hiperdeportivos.

Según Deloitte, lo único que todavía frena a algunos compradores es el rango comparativamente bajo (frente a la gasolina/diesel) y la falta percibida de infraestructura de carga.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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