jueves, septiembre 16, 2021
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Toyota advierte que la adopción de vehículos eléctricos a gran escala aún tiene muchos obstáculos que superar

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Se dice que un alto ejecutivo de Toyota expresó su escepticismo ante los senadores estadounidenses el martes, afirmando que mientras los fabricantes de automóviles rivales están presionando mucho para eliminar gradualmente los vehículos a gasolina, los obstáculos que deben superarse de antemano son abundantes, informa Reuters.

Gigantes automotrices como Volvo, Ford y General Motors han prometido que al menos uno de sus segmentos de vehículos será completamente eléctrico para 2030 y están ansiosos por que el gobierno de los Estados Unidos apoye su posición tomando iniciativas para acelerar la legislación que exige la adopción de vehículos eléctricos.

Pero Toyota ha advertido repetidamente a las empresas que han hecho, o están planeando hacer, el cambio total a la potencia de los vehículos eléctricos. El año pasado, el fabricante de automóviles japonés solicitó a los gobiernos que reconsideraran sus prohibiciones generales sobre las ventas de automóviles ICE (Internal Combustion Engine).

En una conferencia de prensa para la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, afirmó que Japón se quedaría sin electricidad en el verano si todos los vehículos fueran eléctricos. Agregó que la infraestructura necesaria para respaldar una transición completa a los vehículos eléctricos le costaría al país el equivalente de $135 mil millones a $358 mil millones.

La División Norteamericana de Toyota hizo una afirmación similar mientras se preparaba para exponer sus conclusiones a los senadores estadounidenses. “Si queremos lograr un progreso espectacular en la electrificación, será necesario superar desafíos tremendos, incluida la infraestructura de reabastecimiento de combustible, la disponibilidad de baterías, la aceptación del consumidor y la asequibilidad”, dijo a Reuters Robert Wimmer, director de Investigación de Energía y Medio Ambiente de Toyota Motor North America.

Wimmer agregó que a pesar de que los rivales tienen aspiraciones ambiciosas, la realidad es que menos del 2% de los vehículos que se vendieron en Estados Unidos el año pasado funcionaban con baterías y que Toyota tardó 20 largos años en tener cuatro millones de híbridos en las carreteras estadounidenses.

Toyota presentará dos nuevos BEV en los Estados Unidos este año y agregará un modelo completamente eléctrico a la línea Lexus. Sin embargo, durante el anuncio de los nuevos productos eléctricos, el fabricante de automóviles continuó reforzando el hecho de que todavía están comprometidos a ofrecer múltiples opciones de transmisión en lugar de ir todo incluido con vehículos eléctricos de batería.

Toyota razona que, entre un BEV (Battery Electric Vehicle) y un PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), ambos producen beneficios ambientales similares, pero el costo de propiedad del BEV a largo plazo es “mucho más alto” que el de un PHEV. Toyota no es el único gran fabricante de automóviles que se abstiene de apostar por un futuro de vehículos eléctricos. Recientemente, el CEO de BMW, Oliver Zipse, fue citado diciendo que la demanda de vehículos ICE seguirá siendo sólida durante muchos años.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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