lunes, octubre 19, 2020
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Tesla se encuentra bajo investigación federal por el sistema de enfriamiento de la batería

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Según los informes, Tesla está bajo una investigación de seguridad federal sobre las acusaciones de fallas en los sistemas de enfriamiento de la batería en los primeros vehículos Tesla Model S.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) confirmó que están cerca de terminar su informe en base a investigaciones de varios choques que involucran vehículos eléctricos incendiándose.

En una declaración a LA Times, NTSB dijo que están “en las etapas finales de completar un Informe de Investigación Especial basado en sus investigaciones de varios accidentes que involucran vehículos eléctricos y los incendios de batería/eventos térmicos resultantes”.

A diferencia de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la NTSB no tiene poder de ejecución, pero la NHTSA dijo que está “muy al tanto de los informes sobre este tema y tomará medidas si es apropiado en función de los hechos y datos”.

NHTSA también agregó que los fabricantes de automóviles están obligados a “notificar a la agencia dentro de los cinco días de cuando el fabricante se da cuenta de un defecto relacionado con la seguridad y realizar un retiro del mercado”.

Según un informe reciente de Business Insider que cita correos electrónicos internos filtrados, Tesla instaló tubos de enfriamiento que eran propensos a tener fugas dentro de la batería de los vehículos Model S a partir de 2012. Los componentes defectuosos se utilizaron en el Model S de Tesla desde 2012 hasta 2016 cuando el fabricante de automóviles cortó el proveedor chino y comenzó a hacerlos en casa.

Ese informe dijo que Tesla sabía del defectuoso sistema de enfriamiento de la batería del Model S, pero vendió los autos de todos modos. Las fuentes agregaron que los accesorios finales de los tubos de enfriamiento no coincidían con la conexión al automóvil y tuvieron que ser forzados a su posición, a veces con un martillo.

No está claro si los problemas del sistema de enfriamiento se solucionaron antes de que Tesla decidiera fabricar el componente internamente en 2016. Tampoco se sabe si el problema afecta al Model X, que presentaba el mismo sistema de enfriamiento.

El Tesla Model 3, que se lanzó en 2017, utiliza un sistema de enfriamiento diferente y más eficiente que no utiliza el diseño de la bobina de los vehículos Model S y Model X.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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