domingo, junio 20, 2021
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Tesla denuncia que los problemas de aceleración involuntaria son ‘completamente falsos’

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Tesla está disputando enérgicamente las afirmaciones de que sus vehículos sufren problemas de aceleración no intencionados después de que se reveló que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) examinará una petición afirmando que aproximadamente 500,000 de sus autos eléctricos pueden tener tales problemas.

En una publicación en su blog, Tesla reveló que la petición fue presentada por un inversor de Tesla llamado Brian Sparks. En la petición, Sparks dijo que los propietarios de Tesla han presentado 127 quejas ante el gobierno, cubriendo 110 accidentes y 52 heridos. Se ha confirmado que Sparks es un inversor en corto de las acciones de Tesla.

“Investigamos cada incidente en el que el conductor alega que su coche aceleró de manera contraria a lo que se pedía, y en cada caso en el que pudimos obtener los datos del coche, se confirmó que el coche reaccionó de acuerdo a las órdenes que se le dieron”, escribió Tesla en su publicación de blog. “En otras palabras, el coche acelera si, y solo si, el conductor le indicó que lo hiciera, y decelera o se detiene cuando el conductor frena”.

La petición presentada por Sparks incluye vehículos Model S de los años 2012-2019, Model X de los años 2016-2019 y Model 3 de los años 2018 y 2019.

En la publicación del blog, Tesla agregó que sus vehículos tienen sistemas que detectan si los conductores presionan el acelerador por error.

“Si bien se han alegado accidentes causados ​​por una presión errónea del pedal del acelerador en casi todas las marcas/modelos de vehículos en la carretera, los pedales del acelerador en los vehículos Model S, X y 3 tienen dos sensores de posición independientes, y si hay algún error, el sistema por defecto corta el par motor”, escribió. “Exclusivo de Tesla, también utilizamos el conjunto de sensores del piloto automático para ayudar a distinguir posibles aplicaciones incorrectas del pedal y reducir el torque para mitigar o prevenir accidentes cuando confiamos en que la información del conductor no fue intencional. Cada sistema es independiente y registra datos, por lo que podemos examinar exactamente qué sucedió”.

La NHTSA aún no ha verificado las quejas, informa ABC News.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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