jueves, septiembre 23, 2021
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Tesla abandona los radares por un sistema basado en cámaras

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Tesla anunció el martes que sus vehículos más vendidos, el Model 3 y el Model Y, ya no utilizarán radares sino un sistema basado en cámaras. ‘Tesla Vision’, como se le denomina, se integrará en los automóviles destinados al mercado norteamericano, con entregas previstas para mayo de 2021.

Según el gigante de la tecnología, estos serán los primeros vehículos Tesla que dependerán completamente de la retroalimentación de la cámara para ofrecer funciones como piloto automático, cambio de carril e incluso conducción autónoma.

La eliminación de los sensores de radar orientados hacia adelante de estos modelos populares de Tesla es un movimiento significativo. La mayoría de los fabricantes de automóviles confían en el radar para ayudar a un automóvil a “ver” objetos a gran velocidad. El radar también ayuda en condiciones climáticas adversas y visibilidad.

Sin embargo, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, se ha manifestado en el pasado contra los sensores innecesarios, y ha llamado a otra tecnología, conocida como LIDAR, un “recado de tontos”. Musk ha apoyado durante mucho tiempo el uso de un sistema visual para automóviles autónomos, que comprende cámaras y sensores ultrasónicos.

Sin embargo, la transición de ‘Tesla Vision’ enfrentará algunos desafíos inicialmente. Tesla mencionó en una publicación de blog que algunas de sus funciones de piloto automático estarían inactivas durante un período de tiempo limitado. Por ejemplo, Autosteer solo funcionará hasta una velocidad máxima de 75 mph. Otras funciones de conducción autónoma, como Smart Summon y Emergency Lane Departure Avoidance, pueden desactivarse en el momento de la entrega.

Función Smart Summon de Tesla

Se dice que todas las demás funciones del piloto automático funcionan normalmente, con actualizaciones de software inalámbricas que permiten el acceso completo en las próximas semanas, aunque no se confirmó una fecha específica. Tesla también confirmó que los clientes que ya hayan pedido el Model 3 y el Model Y serán informados sobre la transición de Tesla Vision antes de la entrega.

Según Tesla, la razón por la que el Model 3 y el Model Y han sido elegidos como los primeros modelos en heredar el Tesla Vision es que son los vehículos eléctricos más vendidos en la línea, y Tesla cree que esto les permitirá “analizar un gran volumen de datos del mundo real en menos tiempo”, una medida que creen que acelerará el proceso de integración de Tesla Vision en otros vehículos Tesla.

Tesla continúa advirtiendo a los clientes en su sitio web que Autopilot, así como su nuevo paquete FSD ( Full Self Driving) de $10,000, requiere supervisión activa, recordando a los propietarios (que son conocidos por creer que su Tesla es seguro para ser operado sin ningún tipo de intervención humana) para permanecer atentos a cómo se conduce su Tesla.

El abandono de los sensores de radar también valida las afirmaciones anteriores de Elon Musk de que Tesla se compromete a ofrecer una autonomía total sin la ayuda de los sensores LIDAR. Si Tesla hubiera hecho el cambio a LIDAR (como algunos predijeron cuando se vio un Model S con equipo LIDAR en la prueba), habría aislado a aquellos que ya compraron la cámara y los autos basados ​​en radar.

Sin embargo, dado que Tesla ahora depende únicamente de las cámaras para la autonomía, es un importante paso adelante para todos los vehículos y propietarios de Tesla. Queda por ver si es el movimiento correcto o si otros fabricantes hacen lo mismo.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

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