viernes, diciembre 14, 2018
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Motorsports

Roborace competirá con un nuevo prototipo en lugar de uno totalmente autónomo

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A pesar de los años de trabajo, los autos de carrera totalmente autónomos de Roborace aún no han llegado a la pista en una serie que corre junto a la Fórmula E. Ahora, Roborace ha anunciado una serie de cambios en el proyecto y ha puesto la mira en el lanzamiento de la nueva serie de carreras el año que viene.

En lugar de utilizar el futurista Robocar revelado el año pasado, la compañía, liderada por el campeón de Fórmula E 2016/2017 Lucas di Grassi, comenzará su temporada inaugural con un vehículo denominado DevBot 2.0, una versión de segunda generación de su auto de desarrollo autónomo.

DevBot 2.0 toma la inspiración de diseño de los autos de carrera LMP y, a diferencia del Robocar, en realidad tiene una cabina de pilotaje. Como resultado, los vehículos serán pilotados para la primera mitad de cada carrera por un conductor humano, mientras que para la segunda mitad de la carrera, los sistemas de auto-manejo tomarán el control.

“La idea inicial era hacerlo con el Robocar. La impresión de que un piloto conduzca y luego se salga, ejemplifica mucho mejor la diferencia entre la conducción humana y la autónoma”, dijo di Grassi sobre el nuevo enfoque.

“Lo más importante es que creo que el deporte del motor debe tener un componente humano. Siempre ha sido sobre humanos y máquinas”.

En comparación con el modelo original DevBot que ha estado en desarrollo durante bastante tiempo, DevBot 2.0 tiene un diseño más llamativo, completo con un gran alerón trasero e iluminación LED.

Se espera que la primera temporada cuente con menos de 10 autos y, según di Grassi, se están construyendo “seis o siete” nuevos DevBot 2.0. Dos equipos ya se han inscrito para la temporada inaugural.

En los próximos años, Roborace espera que la serie se desarrolle drásticamente. Para el lanzamiento completo de la categoría en 2021, los corredores competirán en nuevos vehículos que reúnen los mejores elementos de DevBot 2.0 y el Robocar sin cabina. Di Grassi dice que le gustaría que los autos finales entregaran más de 1341 hp, usar cuatro motores eléctricos y tener la capacidad de controlar la potencia de cada rueda.

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Raúl Reyes
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Periodista
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