jueves, noviembre 26, 2020
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¿Qué harías con el motor de un Ferrari 458 Italia?

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Ferrari no está en el negocio de los motores embalados. Claro, hace motores para Maserati y Alfa Romeo. Pero no se puede pedir un motor nuevo de fábrica para lo que quieras. No como, digamos, Ford o Chevy . Eso es lo que hace que esta sea una perspectiva tan intrigante.

Próximamente para subasta el próximo mes en Mónaco estará el motor de un 458 Italia, o para un 458 Italia, deberíamos decir. Porque este nunca fue puesto en un vehículo. Simplemente se puso en un soporte para exhibición. Pero de acuerdo con RM Sotheby’s , tiene todas las partes móviles dentro. Así que teóricamente, al menos, podrías… bueno, hacer lo que quieras con el motor.

Los aficionados de la marca del Cavallino Rampante saben que el 458 tampoco es un motor común. Es el último en una larga línea de V8 con aspiración natural que precedió al advenimiento del actual 488 GTB, que, como sabemos, se volvió turbo. El 458, entonces, es el último de su tipo. Atmosférico y revolucionario sin trabas hasta llegar a su estratosférica línea roja de 9,000 rpm.

Con un desplazamiento de 4.5 litros, cuenta con inyección directa de combustible, culatas de cuatro válvulas (32 en total), sincronización variable de válvulas y levas dobles. Es capaz de producir 562 caballos de fuerza y 398 lb-pie de torque. Esa es una buena cantidad, como sea que la mires. Y podría simplemente mirarlo como está, montado en el pedestal que se merece. O podría colocarlo en un vehículo de su elección, suponiendo que el vehículo pueda manejar un motor de capacidades tan grandes.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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