jueves, septiembre 16, 2021
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Porsche presenta el Taycan Turbo y Turbo S con hasta 750 HP

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La primera respuesta de Europa al Tesla Model S finalmente está aquí y es el Porsche Taycan, un auto deportivo de cuatro puertas totalmente eléctrico con hasta 750 HP, más un asombroso 774 lb-pie de esfuerzo de torsión.

Los primeros modelos del Taycan que podrá comprar son el Turbo y el Turbo S, con variantes menos potentes que se agregarán más adelante este año. Mientras tanto, el primer derivado que se agregará será el Taycan Cross Turismo, programado para llegar a fines del próximo año.

No se puede confundir el Taycan con otra cosa que no sea un Porsche gracias a su parte delantera ancha y plana, así como a las alas altamente contorneadas. También presenta una línea deportiva en el techo, secciones laterales esculpidas, un pilar C trasero dibujado y hombros pronunciados. También debemos mencionar el logotipo de Porsche con aspecto de vidrio, que se ha integrado en la barra de luces en la parte trasera.

Hablando de diseño, Porsche logró darle al Taycan un coeficiente de solo 0.22, que al final hace una contribución significativa al bajo consumo de energía y al largo alcance del automóvil.

El fabricante de automóviles alemán utilizó un sistema de control de red central para el chasis del Taycan, analizando y sincronizando todos los sistemas de chasis en tiempo real, sistemas como la suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras, incluido el control electrónico de amortiguadores PASM (Porsche Active Suspension Management), pero también el sistema de estabilización electromecánico de balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) opcional con Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Una vez en la carretera, el conductor dispone de múltiples modos de conducción. Hay Normal, Sport, Sport Plus y Range. Además, los sistemas individuales se pueden configurar según sea necesario mediante el modo Individual.

A estas alturas, probablemente tenga curiosidad por saber qué tan rápido es realmente el Taycan y qué tan lejos puede llevarlo antes de que necesite recargar sus baterías. Tanto el Turbo como el Turbo S tienen 616 HP, pero ahí es donde terminan las similitudes.

El Taycan Turbo puede ofrecer a su controlador hasta 671 HP con Overboost, mientras que el Turbo S puede alcanzar un pico de 750 HP. Este último también tiene más torque con 774 lb-pie en comparación con los 627 lb-pie del Turbo. Esto hace que el Turbo acelere a 60 mph (96 km/h) en 3.0 segundos con la ayuda del Launch Control, mientras que el Turbo S puede alcanzar esa misma marca en solo 2.6 segundos. Si también está interesado en hacer de 0-124 mph (200 km/h), el Taycan Turbo llegará en 10.6 segundos, mientras que el Turbo S en 9.8 segundos. En cuanto a la velocidad máxima, ambas versiones alcanzarán un máximo de 161 mph (260 km/h).

Por cierto, la potencia se envía a las ruedas con la ayuda de una innovadora transmisión de dos velocidades instalada en el eje trasero. Se dice que la primera marcha se centra en la aceleración, mientras que la segunda marcha cuenta con una relación larga para garantizar una alta eficiencia y reservas de potencia igualmente altas.

Con respecto al alcance, el paquete de baterías de iones de litio de 93,4 kWh del Taycan con su arquitectura de 800 voltios puede recibir teóricamente hasta el 80% de su carga en tan solo 22 minutos y medio, con 60 millas (96 km) de alcance disponibles. en solo 5 minutos, siempre y cuando encuentre un cargador de 270 kW.

Con un cargador rápido de 150 kW CC, puede llegar al 80% en 36 minutos, mientras que una simple salida de 240 voltios a 9.6 kW significa tener que esperar 11 horas.

Entonces, ¿qué significa esto una vez que salga a la carretera? Según Porsche, el Taycan Turbo puede cubrir un máximo de 280 millas / 450 km (WLTP), mientras que el Turbo S puede hacer 256 millas / 412 km.

No es difícil ver por qué el Taycan Turbo S es superior a su hermano. También es la razón por la cual el primero cuesta más de $187,610, mientras que el Turbo cuesta $153,310, más impuestos incluidos.

El interior del Taycan está claramente enfocado en el conductor, donde una pantalla central de información y entretenimiento de 10.9 pulgadas y una pantalla opcional de pasajeros se combinan para ofrecerle toda la información que necesita.

En cuanto a cómo acceder a las funciones del automóvil, eso sería a través de la operación táctil del uso del control por voz: el automóvil responde al comando “Hey Porsche”.

Probablemente el hecho de que el Taycan mide 4.963 mm (195.4 pulgadas) de largo, 1.966 mm (77.4 pulgadas) de ancho / 2.144 mm (84.4 pulgadas) con espejos y tiene una distancia entre ejes de 2.900 mm (114 pulgadas) de largo. En comparación, un Tesla Model S mide 4.980 mm (195.9 in) de largo, 1.964 mm (77.3 pulgadas) de ancho y su distancia entre ejes es de 2.960 mm (116.5 pulgadas). Entonces sí, son bastante similares en tamaño.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

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