jueves, septiembre 23, 2021
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Porsche inicia la impresión en 3D de pistones para el 911 GT2 RS, agregando 30 HP

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Porsche ha comenzado a imprimir pistones en 3D para el 911 GT2 RS y dice que no solo son más ligeros que los pistones tradicionales, sino que también agregan más potencia.

En asociación con Mahle y Trumpf, Porsche utiliza polvo de metal de alta pureza y el proceso de fusión láser de metal para crear las piezas. Este proceso implica un rayo láser que calienta y funde la superficie del polvo correspondiente al contorno de la pieza. El resultado es que casi cualquier forma geométrica se puede imprimir en 3D después de enviar los datos de diseño desde una computadora.

Gracias a la tecnología de impresión 3D, los nuevos pistones para el GT2 RS son un 10% más ligeros que los pistones de producción en serie forjados. Además, los nuevos pistones tienen un conducto de enfriamiento integrado y cerrado en la corona del pistón. Como explicó Frank Ickinger, del departamento de desarrollo avanzado de transmisiones de Porsche, el fabricante de automóviles ha podido aumentar la velocidad del motor, optimizar la combustión y reducir la carga de temperatura en los pistones. El resultado es un extra de 30 HP del motor doble turbo de 3.8 litros y seis cilindros, empujándolo de 690 HP a 720 HP.

Esta no es la primera incursión de Porsche en el mundo de la impresión 3D. Desde mayo, ha estado imprimiendo en 3D las superficies de cojines y respaldos de los asientos de cubo disponibles en los modelos 911 y 718 Cayman/Boxster. Además, se están imprimiendo en 3D aproximadamente 20 piezas reproducidas para los modelos clásicos de Porsche, como una palanca de liberación para el embrague del icónico Porsche 959.

Porsche no ha dicho cuándo comenzará a vender vehículos con pistones impresos en 3D.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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