jueves, septiembre 16, 2021
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No habrá un Challenger ACR, según el vocero de Dodge

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El Dodge Challenger de tercera generación existe desde 2008 y se basa en una plataforma antigua que puede rastrearse desde la generación W211 del Mercedes-Benz E-Class, cuya producción comenzó a principios de 2002.

Sin embargo, la marca propiedad de la FCA ha agitado su varita mágica sobre el muscle car, manteniéndola competitiva contra el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro, logrando superarlos de alguna manera a ambos en el tercer trimestre de 2019.

El Challenger se puede tener en varias especificaciones, y supuestamente se suponía que se uniría a una variante ACR. Inspirado por el Viper y Neon que usaban el mismo nombre, se informó que podría llegar con un ahorro de peso de alrededor de 400 libras (180 kg), suspensión reajustada, frenos más grandes, difusor delantero y alerón trasero similares al Viper ACR , más dos opciones de motor: el V8 de 6.4 litros y el supercargado que se encuentra en el Hellcat.

Ese rumor fue destrozado recientemente por un portavoz de Dodge, quien le dijo a AutoWeek que no está sucediendo. No podemos decir que nos sorprenda saber esto, porque convertir el Challenger en un modelo centrado en la pista hubiera sido, bueno… desafiante.

Mientras tanto, aquellos que quieren un muscle car rápido de Dodge tienen varios niveles de equipamiento para elegir, incluidos SRT Hellcat Redeye y SRT Hellcat Redeye Widebody, que tienen un 717 HP V8 y comienzan en $72,295 y $78,295. El SRT Hellcat y el SRT Hellcat Widebody cuentan con el mismo motor y se pueden obtener desde $60,695 y $66,695 respectivamente, mientras que más abajo, la línea Challenger se completa con RT Scat Pack Widebody, RT Scat Pack, RT, GT y SXT, con la mayor cantidad modelo asequible que viene con un V6 3.6 litros de 305 HP desde $28,095.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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