sábado, mayo 8, 2021
info@rysspty.com
Noticias

Nikola detalla los planes para sus camiones eléctricos y de hidrógeno

Views

Nikola ha estado muy callado desde que su acuerdo con General Motors se redujo significativamente en noviembre de 2020, pero ahora ha detallado su plan para camiones totalmente eléctricos y con celda de combustible de hidrógeno.

La compañía lanzará primero una versión totalmente eléctrica del camión Tre que tendrá un alcance de hasta 300 millas (482 km) en América del Norte, con un enfoque en el transporte metropolitano y regional. Tras el lanzamiento de este modelo, Nikola lanzará una versión de pila de combustible de hidrógeno del Tre que proporciona un alcance de hasta 500 millas (804 km) con un enfoque en el transporte regional. Por último, pero no menos importante, estará el Two FCEV Sleeper más grande enfocado en camiones de larga distancia con 900 millas (1,448 km) de alcance.

Nikola comenzará a construir prototipos del Tre FCEV en Arizona y Alemania en el segundo trimestre de este año y continuará la validación hasta el 2022. Los planes actuales requieren que la producción del camión comience en la segunda mitad de 2023. En comparación, las pruebas de prototipo del Two FCEV comenzarán en la segunda mitad de 2022, con la producción programada para la segunda mitad de 2024.

Tanto el Nikola Tre como el Nikola Two FCEV utilizarán módulos de energía de pila de combustible comunes y sistemas de almacenamiento de hidrógeno escalables que se encuentran actualmente en desarrollo.

“Nuestro plan es ingresar al mercado por pasos”, dijo el director global de FCEV de Nikola, Jason Roycht. “Estamos construyendo sobre la plataforma Tre actual con el lanzamiento planificado de nuestros sistemas de almacenamiento de hidrógeno y celdas de combustible en 2023. Estos sistemas están diseñados para ser escalables con el fin de manejar los requisitos de mayor potencia y mayor alcance para el largo recorrido, que permite la integración simultánea en el diseño del chasis del Nikola Two FCEV Sleeper. El uso de componentes y sistemas comunes para la propulsión de hidrógeno respaldará mayores economías de escala y también permitirá que Nikola expanda y adapte continuamente nuestra cartera de camiones FCEV para abordar los diversos requisitos del transporte comercial”.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

Deja una respuesta