jueves, julio 29, 2021
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Mercedes-Benz ya no está interesado en la carrera autónoma

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Mercedes-Benz ha revelado que se alejará de la carrera de vehículos autónomos y evitará transformarse en una empresa de movilidad, como están haciendo muchos otros fabricantes de automóviles.

Bajo el liderazgo de Dieter Zetsche, la compañía alemana se lanzó de cabeza a la carrera para desarrollar vehículos completamente autónomos. Hace cinco años, presentó el futurista F 015 Luxury In Motion Concept como una vista previa de cómo serían los vehículos del futuro.

Ahora, Daimler está dirigido por Ola Källenius y tiene diferentes ideas. Según la publicación alemana Redaktionsnetzwerk Deutschland, Källenius cree que es más importante para la empresa generar ganancias consistentemente sólidas que perseguir implacablemente la innovación.

“La conversión a un proveedor de movilidad es cosa del pasado”, dijo un portavoz de Mercedes. “Nos alejaremos de él nuevamente. No se puede ganar dinero con ofertas como coche compartido. Nuestros inversores no solo esperan ventas, sino sobre todo beneficios”. El portavoz agregó que Mercedes ya no está involucrado en la carrera hacia la autonomía de Nivel 5, afirmando que “No competimos en ninguna carrera que ya no podamos ganar”.

Con Källenius a la cabeza, la empresa ha recortado sus inversiones en investigación y desarrollo. A fines del año pasado, se retiró de una fusión con BMW que vería a los dos rivales combinar sus servicios de auto compartido.

Redaktionsnetzwerk Deutschland agrega que el desarrollo de vehículos autónomos en Alemania ha llegado a un punto muerto mientras continúa avanzando en los Estados Unidos. Por ejemplo, Waymo recientemente comenzó a ofrecer viajes en vías públicas en robo-taxis autónomos, mientras que el Mercedes más cercano a la autonomía es un programa piloto de estacionamiento automático en el aeropuerto de Stuttgart anunciado en octubre.

“El software es el gran escollo”, explicó el investigador de tendencias Mario Herger. “Waymo está formado por especialistas en TI. No les importa en qué modelo y en qué marca trasplanten su software. En Stuttgart, la atención se centrará ahora en valores muy clásicos; ‘Queremos construir autos deseables’”.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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