viernes, febrero 21, 2020
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Lotus pone a prueba los 2,000 HP del Evija

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El desarrollo del primer Lotus totalmente eléctrico está en marcha, con el equipo de ingeniería de la compañía evaluando en este punto la dinámica del chasis central del hiperdeportivo sin ayudas de conducción ni vectorización de par.

El fabricante de automóviles británico tiene tres prototipos de ingeniería en funcionamiento, siendo el chasis #2 el más avanzado del lote; cuenta con una suspensión especificada por el cliente, el tren motriz eléctrico, frenos y carrocería completa de fibra de carbono.

El prototipo específico también presenta el interior más completo hasta el momento, con asientos de producción y la llamada consola central flotante estilo de pista de esquí. El prototipo Evija (pronunciado E-vi-ya) también está equipado con un sistema hidráulico que opera su agenda aerodinámica activa.

“El automóvil está en un estado completamente puro en este momento, sin control de estabilidad ni vectorización de torque”, dijo Gavan Kershaw, probador jefe de Lotus. “Esto es para que podamos evaluar los fundamentos del chasis, para crear la ventaja mecánica antes de que se agreguen las otras capas, como la electrónica. Significa que realmente podemos leer el auto. Más tarde podemos ajustar lo que hemos ganado como una ventaja mecánica a medida que agregamos capas. Es la forma en que Lotus – obtiene los fundamentos desde el principio y usa la aerodinámica de referencia, la cinemática de la suspensión y la geometría para sentir la respuesta del vehículo”.

El próximo Lotus Evija entrará en una producción limitada de solo 130 unidades, y la compañía ahora aceptará depósitos de posibles clientes. El hiperdeportivo eléctrico tendrá un precio de alrededor de £1.7 millones ($2.3 millones en tasas de cambio actuales).

La potencia provendrá de no menos de cuatro motores eléctricos con una potencia objetivo combinada de 1,972 HP, lo que hará que el nuevo Lotus Evija sea el auto de carretera de producción más poderoso del mundo. Lotus afirma que el 0-62 mph (0-100 km/h) se alcanzará en menos de 3 segundos, con 0-186 mph (0-300 km/h) en nueve segundos impresionantes, mientras que la velocidad máxima superará las 200 mph (322 km/h).

“Me siento realmente como en casa, es realmente manejable”, agregó Kershaw. “Evaluamos la estabilidad y la agilidad en las curvas cerradas. Hicimos aceleraciones rápidas para resolver la división del par y observamos el agarre y la respuesta de los neumáticos. Evaluamos el ángulo del volante versus la respuesta del vehículo a diferentes velocidades para asegurar que el auto se sienta ágil a 30 mph y a 200 mph”.

“También se trata de aportar experiencia de otros vehículos, lo que sabemos por conducir Exige y Evora, los autos de carrera Lotus GT, y asegurarnos de que el núcleo de Lotus DNA esté en su mejor momento en el Evija”.

El ejemplo de producción final del Lotus Evija utilizará una batería de 70kWh, compatible con una carga rápida de 800kW. Le dará al primer Lotus eléctrico un rango de manejo de 250 millas y podrá recargarse por completo en 18 minutos.

La producción del Lotus Evija está programada para comenzar el próximo año, así que estaremos atentos para más noticias de su desarrollo.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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