domingo, octubre 17, 2021
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Lotus listo para comprometerse con un futuro de autos deportivos totalmente eléctricos

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Lotus se está volviendo completamente eléctrico y el lanzamiento del hiperdeportivo Evija es prueba suficiente de sus intenciones. Sin embargo, el Evija cuesta más de $2 millones y es un producto de edición limitada.

Con eso en mente, el fabricante de automóviles británico ha insinuado que un nuevo auto deportivo que llegará el próximo año podría ser el último modelo de la marca en utilizar un motor de combustión interna, lo que significa que los futuros autos deportivos se volverán completamente eléctricos, omitiendo la fase híbrida.

“Una cosa en la que creemos es en el futuro de los vehículos eléctricos con batería, y nuestra intención es ofrecer BEV en nuestros productos en el futuro”, dijo el CEO de la compañía, Phil Popham, durante una entrevista con AutoExpress.

“BEV se adapta muy bien a los autos deportivos: las características de torque, la distribución del peso, el diseño y la flexibilidad de la dinámica. Para mí, todo lleva a BEV como la última tecnología para autos deportivos”, agregó.

En cuanto a por qué Popham no es fanático de los híbridos, argumenta que tal configuración requiere baterías, motores eléctricos y un motor pequeño, lo que va en contra de la filosofía de los autos deportivos, “que tienen un paquete ajustado”.

“Desea minimizar el peso y maximizar el rendimiento y distribuir el peso en los lugares correctos para obtener la dinámica correcta. Entonces los híbridos presentan un desafío”.

Mientras tanto, los autos deportivos eléctricos permiten una libertad mucho mayor en lo que respecta al diseño y la disposición del tren motriz, al tiempo que ayudan a la distribución del peso. El nuevo auto deportivo eléctrico del fabricante de automóviles estará respaldado por una nueva plataforma, que permitirá a Lotus “aprovechar el activo” para que pueda “soportar múltiples autos”, dijo Popham.

Suponemos que eso significa todo, desde berlinas, coupés de dos puertas y probablemente también SUV, después de todo, hay mucho dinero para ganar en el último segmento, especialmente si obtiene el precio correcto.

“No nos estamos centrando en los SUV en este momento”, dijo el jefe de Lotus. “Pero no estamos descontando ningún segmento: crossovers, sedanes deportivos, GT. Pero lo que tenemos que hacer es decir lo que lo hace claramente un Lotus. […] ¿Cómo puede ser un Lotus en el segmento en el que compite? Y no solo fabricar un automóvil y pegarle una placa para ganar dinero”.

Si incluso los gustos de Lotus terminan siendo completamente eléctricos, dice mucho sobre el destino del motor de combustión interna en el futuro. Por supuesto, nada de esto hubiera sido posible sin la ayuda de Geely. La compañía china se hizo cargo de Lotus en 2017 y está invirtiendo fuertemente en el fabricante británico de automóviles deportivos.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

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