jueves, septiembre 20, 2018
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Los vehículos eléctricos pueden resultar en 75,000 empleos perdidos solo en Alemania

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Un estudio de los sindicatos alemanes y la industria automotriz afirma que el cambio a los vehículos eléctricos está poniendo en riesgo 75,000 trabajos de fabricación de motores y cajas de cambios en toda Alemania.

De acuerdo con el Instituto Fraunhofer de Ingeniería Industrial, que fue responsable del estudio, 840,000 empleos en el país se encuentran en la industria automotriz, 210,000 de los cuales están relacionados con la producción de tren de potencia, informa Autoblog.

Empresas como Daimler, Volkswagen, BMW, Bosch, ZF y Schaeffler proporcionaron todos los datos para el estudio, que afirma que se necesita un 30 por ciento menos de tiempo para construir vehículos eléctricos en comparación con los vehículos de ICE.

El representante laboral de Volkswagen, Bernd Osterloh, dice que esto se debe a que las transmisiones eléctricas tienen solo una sexta parte de los componentes de los vehículos con motores de combustión interna.

Si el 25 por ciento de todos los automóviles en Alemania son eléctricos para 2030, el 15 por ciento son híbridos, y el 60 por ciento de gasolina y diesel, 75,000 puestos de trabajo están en riesgo, afirma el estudio. Si los vehículos eléctricos se vuelven más populares, se pondrán en peligro más de 100.000 puestos de trabajo.

Osterloh también dice que el problema se complica por el hecho de que una fábrica de baterías necesita solo una quinta parte de la fuerza laboral de una planta de motores tradicional.

“Para 2030, cada segundo trabajo en el tren motriz de los turismos se verá afectado directa o indirectamente por la electromovilidad”, comentó el sindicato alemán IG Metall. “Los políticos y la industria ahora necesitan desarrollar estrategias para gestionar esta transformación”.

El estudio también dice que el país debería desconfiar de dar tecnología a rivales como China, Corea y Japón. En particular, los fabricantes de automóviles que lideran el proceso de electrificación deberían vender su tecnología a compañías extranjeras en lugar de adjudicarles contratos.

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Raúl Reyes
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Periodista
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