domingo, octubre 17, 2021
info@rysspty.com
Noticias

Los próximos vehículos del Grupo Volkswagen compartirán plataforma eléctrica y el mismo software

Views

Volkswagen presentó su plan de productos para los próximos diez años al mundo y dependerá de las ganancias de sus automóviles con motor de combustión interna para financiar un cambio importante hacia vehículos eléctricos, autónomos y de cara al futuro.

El Grupo Volkswagen tiene como objetivo que la mayoría de sus vehículos sean de cero emisiones en los principales mercados para 2040 y que puedan operar de manera climática neutral para 2050. Para lograr esto, planea aumentar sus márgenes de ganancia del 7-8% al 8-9% hasta 2025.

Utilizará ese beneficio para pasar de su colección actual de cinco arquitecturas de vehículos a dos y, finalmente, solo una. Actualmente, la empresa utiliza la plataforma MQB para automóviles como el Volkswagen Golf, la plataforma MLB para vehículos como el Audi A7 y la plataforma MSB para vehículos como el Porsche Panamera. También cuenta con la plataforma MEB para vehículos como el Volkswagen ID.4 y la plataforma PPE que apuntalará a vehículos como el Audi A6 e-tron.

En el transcurso de la próxima década, planea eliminar gradualmente las plataformas de combustión interna y, finalmente, consolidar sus dos plataformas eléctricas en una que llama Scalable Systems Platform (SSP). La plataforma eventualmente formará la base de todos los vehículos del Grupo Volkswagen y se ofrecerá a otros fabricantes de automóviles. El primer vehículo en él se dará a conocer en 2026 como seguimiento del Audi A8. Según los informes, la compañía mostrará un concepto del vehículo en el Salón del Automóvil de Múnich en septiembre.

“Presentar el SSP significa aprovechar nuestras fortalezas en la gestión de plataformas y desarrollar nuestras capacidades para maximizar las sinergias entre segmentos y marcas”, dijo Markus Duesmann, CEO de Audi. “A largo plazo, nuestro SSP reducirá significativamente la complejidad de la mecatrónica”.

Para ejecutar las nuevas plataformas, Volkswagen ya ha configurado una unidad de software llamada CARIAD. La unidad se centra en tres plataformas de software principales. E³ 1.1 permitirá actualizaciones inalámbricas a los vehículos de la plataforma MEB como el ID.4. E³ 1.2 hace lo mismo para los vehículos en la plataforma PPE que sustentará los Porsche y los Audi eléctricos.

Finalmente, E³ 2.0 desarrollará un nuevo sistema operativo unificado para vehículos en la plataforma SSP que irá bajo vehículos de todas las marcas del Grupo Volkswagen.

“El software juega un papel decisivo en la transformación de una empresa de automóviles pura a un grupo de movilidad integrado”, dijo el director ejecutivo de CARIAD, Dirk Hilgenberg. “Para 2030, el software, sobre la base de la conducción automatizada, puede convertirse en una importante fuente de ingresos en nuestra industria”.

De hecho, VW planea ofrecer su primer servicio de movilidad autónoma en Europa para 2025, seguido en breve por Estados Unidos también espera ofrecer a los compradores vehículos con conducción automatizada de nivel 4, aunque es menos preciso sobre cuándo llegarán.

“El Grupo Volkswagen aspira a lograr una fuerte ventaja competitiva en el campo de las soluciones de movilidad”, dijo Christian Dahlheim, jefe de ventas del Grupo Volkswagen. “Podremos ofrecer servicios directamente a nuestros clientes o cooperar con socios fuertes, dependiendo de la situación específica de cada mercado”.

VW también planea introducir un diseño de celda de batería unificado que, según dice, reducirá los costos en un 50% con respecto a los costos actuales. Las producirá en seis fábricas en Europa con una capacidad de producción de 240 GWh para 2030. También planea reciclar esas baterías para reducir costos y reducir su impacto ambiental.

El grupo está estableciendo ubicaciones de carga en Europa y también planea asociarse con otras corporaciones para garantizar que los conductores tengan acceso a una carga rápida y conveniente. Electrify America, mientras tanto, planea duplicar su infraestructura de carga en los Estados Unidos y Canadá para 2025.

Trabajar con socios en China también será un enfoque porque sigue siendo uno de los principales mercados de Volkswagen, junto con Europa y América del Norte, dijo el fabricante de automóviles.

“Nos fijamos un objetivo estratégico para convertirnos en líderes del mercado mundial de vehículos eléctricos, y estamos bien encaminados. Ahora estamos estableciendo nuevos parámetros”, dijo el CEO Herbert Diess. “Basado en el software, el siguiente cambio mucho más radical es la transición hacia autos mucho más seguros, inteligentes y finalmente autónomos. Eso significa para nosotros: la tecnología, la velocidad y la escala serán más importantes que hoy. ¡El futuro de los automóviles será brillante!”.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

Deja una respuesta