jueves, julio 18, 2019
Noticias

Los conductores creen que el piloto automático de Tesla es más seguro de lo que realmente es

Views

Las limitaciones de los nuevos sistemas automatizados de asistencia al conductor pueden ser difíciles de comprender, según un estudio reciente del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras.

El IIHS, que es financiado por las compañías de seguros de automóviles, encontró que la desconexión entre lo que puede hacer la tecnología y lo que la gente cree que puede hacer, es muy real y muy preocupante. Esta percepción errónea ya ha provocado choques, incluidos los fatales.

“Los niveles actuales de automatización podrían potencialmente mejorar la seguridad”, dijo el presidente de IIHS, David Harkey. “Sin embargo, a menos que los conductores tengan cierta cantidad de conocimiento y comprensión, estas nuevas características también tienen el potencial de crear nuevos riesgos”.

Otro factor se puede encontrar en los nombres utilizados para esos sistemas. Algunos de ellos parecen prometer demasiado sus capacidades, por lo que muchos conductores piensan que es seguro desviar su atención del camino.

El instituto realizó una encuesta que incluyó preguntar a más de 2,000 conductores sobre cinco sistemas de conducción semi-autónomos de Nivel 2: Piloto automático (Tesla), Traffic Jam Assist (Audi, Acura), Super Cruise (Cadillac) y ProPilot Assist (Nissan). A los participantes se les dieron los nombres de los sistemas pero no a los fabricantes de automóviles que estaban detrás de ellos y no se les dio ninguna otra información sobre ellos.

Cada participante respondió preguntas sobre dos de los sistemas mencionados elegidos al azar. Las preguntas giraban en torno a si los comportamientos particulares eran seguros al usar esa tecnología.

Cuando se le preguntó si sería seguro quitar las manos del volante mientras usaba uno de esos sistemas, el 48 por ciento de las personas a las que se les preguntó sobre el piloto automático dijeron que pensaban que sería así, en comparación con el 33 por ciento o menos de los otros sistemas.

El piloto automático de Tesla también hizo que más personas pensaran que sería seguro mirar un paisaje, recibir una llamada o leer un libro. El seis por ciento de las personas incluso pensaron que estaría bien que tomen una siesta con el piloto automático activado, en comparación con el 3 por ciento de los otros sistemas.

Todos y cada uno de los sistemas mencionados aquí requieren que el conductor permanezca alerta y atento, y todos, excepto el Super Cruise de Cadillac, advierten a la persona detrás del volante si no se detectan las manos en el volante. Super Cruise es el único sistema de Nivel 2 que usa una cámara para monitorear los ojos del conductor, emitiendo una advertencia si él o ella no está mirando hacia adelante, esencialmente convirtiéndolo en el único sistema de manos libres en el mercado en este momento bajo condiciones específicas.

En una declaración a LA Times, Tesla cuestiona los hallazgos del estudio IIHS. “Tesla brinda a los propietarios una guía clara sobre cómo usar correctamente el piloto automático, así como instrucciones en el automóvil antes de usar el sistema y mientras la función está en uso”, dijo la compañía. “Si un vehículo de Tesla detecta que un conductor no está ocupado mientras el piloto automático está en uso, el conductor tiene prohibido usarlo para esa unidad”.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

Deja un comentario