miércoles, mayo 5, 2021
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Los camiones y SUV se están volviendo demasiado grandes para garajes domésticos y espacios de estacionamiento público

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La tendencia de los vehículos más grandes parece estar llegando a un punto de ruptura, ya que cada vez más propietarios de los últimos SUV y camionetas tienen dificultades para instalarlos en los garajes de sus casas y en los estacionamientos públicos.

Modelos populares como la Ford Expedition y la camioneta F-150, la Chevrolet Suburban o las camionetas Ram han crecido significativamente en tamaño a lo largo de los años, probando las limitaciones físicas a lo largo de los informes de USA Today.

Los garajes domésticos varían en tamaño, y los de nueva construcción ofrecen una opción entre diferentes dimensiones: 18 pies de ancho y 20 pies (5,5 mx 6,1 m) de profundidad; 20 pies por 20 pies (6,1 mx 6,1 m), 22 pies por 22 pies (6,7 mx 6,7 m) y 20 pies por 22 pies (6,1 mx 6,7 m). Sin embargo, los garajes más antiguos son más pequeños, ya que se construyeron en una era de vehículos más pequeños.

Si bien está bien que algunos estacionen su nueva camioneta en el exterior, dejándola expuesta a los elementos, así como a posibles daños por vandalismo o robo, lo mismo no se aplica a las personas interesadas en vehículos eléctricos, como el próximo Tesla Cybertruck.

Cientos de miles de personas que hicieron un depósito reembolsable de $100 por el Cybertruck, pero desde entonces, no está tan seguro de continuar con la compra, principalmente debido al inmenso tamaño del modelo.

Hoy en día, hay personas que compran Dodge Rams, camionetas Ford que no caben, y las estacionan afuera. La diferencia aquí es que este es un vehículo eléctrico y necesitas enchufarlo. No vas a gastar $50,000, $60,000, $70,000, $80,000 en un vehículo y luego tener que tender un cable de extensión fuera del garaje o un tomacorriente externo.

Elon Musk es consciente de las preocupaciones sobre el tamaño del Cybertruck, y dice en Twitter que Tesla está considerando algunos ajustes. “Podemos reducir el ancho en una pulgada y tal vez reducir el largo en más de 6 pulgadas sin perder la utilidad o la estética”, dijo el jefe de Tesla.

En Estados Unidos los estacionamientos públicos también tienen problemas para albergar los vehículos más nuevos y más grandes. Algunos lotes han comenzado a cobrar tarifas de gran tamaño para grandes SUV y camionetas. SP Plus, un proveedor de estacionamiento y transporte es uno de ellos, pero es posible que necesiten considerar ir más lejos si los vehículos continúan su crecimiento acelerado.

“Tendríamos que ver cuáles son nuestras tarifas y cuánto cobramos por esos vehículos”, dijo Jeff Eckerling, directivo de SP Plus. “Si está en un lote de superficie, podríamos (decir) que si está estacionando y su vehículo va por dos espacios, podríamos cobrarle por dos espacios”.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

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