domingo, octubre 17, 2021
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La UE hace oficial una propuesta para prohibir los automóviles nuevos de combustión para 2035

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La Comisión Europea ha anunciado oficialmente una propuesta que eliminaría efectivamente los vehículos ICE para 2035.

Si bien el Pacto Verde Europeo es enorme y consta de muchos componentes diferentes, exige una combinación de medidas para “abordar el aumento de las emisiones en el transporte por carretera” y dice que “estándares más estrictos de emisiones de CO2 para automóviles y camionetas acelerarán la transición a la movilidad de cero emisiones”.

Como parte de este esfuerzo, proponen exigir que las emisiones promedio de los vehículos nuevos caigan un 55%, desde los niveles de 2021, para 2030. Solo cinco años después, en 2035, quieren que las emisiones promedio caigan un 100%.

Esa es una forma extraña de redactar las cosas, pero la Comisión Europea no se anduvo con rodeos cuando dijo que “todos los autos nuevos registrados a partir de 2035 serán de cero emisiones”. Eso sería un cambio radical, pero un puñado de fabricantes de automóviles europeos ya han anunciado planes para usar solo vehículos eléctricos antes de esa fecha límite.

Para respaldar el cambio a vehículos de cero emisiones, la Comisión presentó el Reglamento revisado de infraestructura de combustibles alternativos que requerirá que los estados miembros amplíen el apoyo a los vehículos ecológicos. En particular, exige una estación de carga de vehículos eléctricos cada 60 km (37 millas) en las carreteras principales, así como una estación de repostaje de hidrógeno cada 150 km (93 millas).

Las regulaciones son mucho más detalladas y exigen cosas como “600 kW [de] capacidad de carga instalada cada 60 km (37 millas) en cada dirección para 2030 (1,2 MW en total), incluidos al menos dos puntos de carga de 150 kW por dirección”. Reuters también señaló que la Comisión proyecta que habrá 3,5 millones de estaciones de carga públicas para 2030 y 16,3 millones para 2050.

Si bien hay mucho por lo que cambiar, el presidente de la Comisión Europea dijo que “la economía de combustibles fósiles ha llegado a sus límites. Queremos dejar a la próxima generación un planeta saludable, así como buenos empleos y un crecimiento que no dañe nuestra naturaleza”.

Sin embargo, no todos están a bordo y la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles dijo que el “objetivo de reducción de CO2 propuesto para los automóviles del 55% para 2030 será muy desafiante”. El presidente de ACEA y director ejecutivo de BMW, Oliver Zipse, continuó diciendo: “Sin un aumento significativo de los esfuerzos de todas las partes interesadas, incluidos los estados miembros y todos los sectores involucrados, el objetivo propuesto simplemente no es viable”.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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