jueves, septiembre 23, 2021
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La UE advierte a los fabricantes de automóviles que reduzcan significativamente las emisiones o que se enfrenten a multas

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La agencia medioambiental de la Unión Europea publicó nuevos datos el miércoles que muestran que las emisiones promedio de CO2 de los automóviles nuevos matriculados en la UE y el Reino Unido aumentaron por segundo año consecutivo en 2018, alcanzando los 120.8 g/km, un aumento de 2 gramos.

Ahora se ha advertido a los fabricantes de automóviles que deben aumentar sus esfuerzos para cumplir con los estrictos objetivos de emisiones o enfrentar multas.

El objetivo es reducir las emisiones en un 27 por ciento en comparación con los niveles de 2018, con objetivos de 2020 establecidos en 95 g/km en promedio para automóviles nuevos.

“Los fabricantes tendrán que mejorar la eficiencia del combustible de su flota y acelerar el despliegue de vehículos con cero y bajas emisiones”, dijo la Comisión Europea.

Según se informa, el aumento en las emisiones promedio en los automóviles nuevos fue causado (principalmente) por el cambio actual de los motores diésel de bajo consumo de combustible a los automóviles que funcionan con gasolina, y la proporción de flotas diesel disminuyó en un 9 por ciento, informa Autonews Europe. En 2018, el 60 por ciento de los automóviles nuevos eran de gasolina, mientras que los motores diesel representaban el 36 por ciento.

También se dice que este cambio en las emisiones ha sido influenciado por las preferencias cambiantes de los consumidores, ya que los compradores comenzaron a optar por SUV más grandes y pesados ​​que funcionan con gasolina.

“Las nuevas matriculaciones de automóviles con cero y bajas emisiones aumentaron en 2018, pero representaron solo alrededor del 2 por ciento de las matriculaciones de automóviles nuevos, en comparación con el 1,5 por ciento en 2017”, agregó la Comisión.

La reducción de las emisiones de CO2 es uno de los mayores desafíos de la UE. La Unión quiere volverse neutral en cuanto al clima para el año 2050 bajo su ambiciosa estrategia Green Deal. La Comisión está considerando objetivos aún más estrictos para la contaminación del automóvil y una extensión del mercado de carbono de la región para cubrir el transporte por carretera.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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