lunes, mayo 20, 2019
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La próxima parada para el ID R de Volkswagen es Nürburgring

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Volkswagen Motorsport está dando los toques finales al ID R por delante del mayor desafío hasta ahora para su auto eléctrico de carreras: batir el récord de vueltas de Nürburgring-Nordschleife para los vehículos eléctricos.

El fabricante de automóviles ha adoptado un enfoque metódico para prepararse para este desafío: ID R ganó primero la “Carrera a las Nubes” en Pikes Peak y luego completó una serie de pruebas en el túnel de viento y en pistas de carreras en España y Francia.

Durante las sesiones de prueba más recientes en Le Castellet y Alès en Francia, los ingenieros se enfocaron en el software de administración de energía, lo cual es fundamental si se quiere recorrer una desafiante pista de carreras de 20.8 kilómetros como la Nordschleife.

El objetivo era crear la configuración ideal para el tren de transmisión eléctrico antes del intento de récord que tendrá lugar este verano con Romain Dumas al volante.

“La evolución del auto de carreras ha llevado todos los aspectos de la tecnología al siguiente nivel. Esto también se aplica al tren motriz eléctrico, que se ha vuelto aún más eficiente antes del intento de récord de e-lap en Nordschleife”, dijo François-Xavier Demaison, Director Técnico de Volkswagen Motorsport.

Para administrar la energía de una manera efectiva, el ID R utiliza computadoras de alto rendimiento que manejan el control de salida de potencia tanto para motores eléctricos como para recuperación de energía de frenos (regeneración). Los dos motores eléctricos en el ID R proporcionan un total de 500 kW (671 hp) de potencia para impulsar las cuatro ruedas. Según VW, la potencia de salida precisa para ambos motores y la regeneración se pueden ajustar de forma variable para adaptarse a cualquier situación en la pista de carreras.

Oficialmente, el objetivo de VW en Nürburgring es superar el tiempo más rápido actual de 6: 45.90 minutos establecido por el Nio EP9 de 1,341 hp en mayo de 2017. Sin embargo, se rumorea que el fabricante de automóviles también tendrá una oportunidad en el récord de vuelta global establecido por el Porsche 919 Evo híbrido de 1,160 hp el año pasado. Eso sería un logro verdaderamente sensacional, ya que el Porsche recorrió el “Infierno Verde” en solo 5: 19.55 minutos.

Pronto veremos de qué es capaz el ID R, ya que el auto pronto se someterá a su primera sesión en Nordschleife.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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