martes, enero 25, 2022
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Hyundai y Kia se unen a Rimac para hacer un auto deportivo eléctrico con motor central

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Hyundai Motor Group quiere hacer una declaración en el mercado de automóviles electrificados, y Rimac Automobili los ayudará a lograr ese objetivo. La asociación estratégica hará que Hyundai y Kia inviertan € 64 millones y € 16 millones ($ 72- $ 18 millones), respectivamente, en la compañía croata.

Como parte de la colaboración, las tres marcas de automóviles trabajarán juntas para desarrollar nuevos vehículos. Uno de ellos será el auto deportivo de Hyundai N, que será visto previamente por un concepto al principio, así como un modelo de celda de combustible de alto rendimiento. Ambos serán lanzados en un momento posterior.

“Rimac es una empresa innovadora con capacidades sobresalientes en vehículos eléctricos de alto rendimiento”, dijo el vicepresidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Euisun Chung. “Tienen gran experiencia a la hora de trabajar con diversas marcas, con lo que se convierten en el socio ideal para nosotros. Esperamos colaborar con Rimac en nuestro camino hacia la Movilidad Limpia”.

Mate Rimac, fundador y CEO, agregó: “Estamos muy impresionados con la visión que tiene el Grupo Hyundai y su decidida iniciativa. Creemos que esta colaboración va a ser muy valiosa para nuestras compañías y sus clientes. Rimac es aún joven y relativamente pequeña, pero crecemos rápido. Vemos en Hyundai un fuerte inversor y un fuerte socio tecnológico, por lo que creemos que esta colaboración nos va a impulsar a ser el mayor suministrador de componentes eléctricos de la industria”.

El intento de Hyundai de traer al mercado un modelo de motor central se remonta a 2014, cuando presentaron el Veloster RM Concept. Un año más tarde, presentaron una versión más refinada. El RM15 fue impulsado por un motor de gasolina de 2.0 litros con un torque medio de 296 caballos de fuerza y ​​282 libras-pie, lo que le permitió acelerar a 100 km/h en 4.7 segundos.

En 2016, se vió un prototipo en Nürburgring, alimentando así los informes de una revelación inminente que, sin embargo, nunca se materializó.

Rimac, por otro lado, es responsable de dos hiperdeportivos con baterías eléctricas extremas: el Concept One y C_Two. También colaboraron con Pininfarina y Aston Martin para el Battista y Valkyrie, respectivamente, y ayudarán a Porsche en su futuro eléctrico, luego de que la compañía alemana comprara una participación del 10 por ciento el verano pasado.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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