viernes, febrero 22, 2019
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Funcionarios del Reino Unido piensan que el país debería prohibir la gasolina y los automóviles diesel para 2032

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Si Gran Bretaña espera convertirse en un líder mundial en lo que respecta a la tecnología de los vehículos eléctricos, tal vez deberían impulsar su prohibición para vehículos y furgonetas de diésel y gasolina del 2040, para el 2032, dicen funcionarios del gobierno.

La idea detrás de la prohibición es, por supuesto, ayudar al país a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero y cumplir con sus objetivos climáticos, lo que puede no suceder a menos que tanto la gasolina como los motores diesel se retiren de las ciudades mucho antes de lo esperado.

“Si nos tomamos en serio el hecho de ser líderes mundiales de vehículos eléctricos, el gobierno debe presentar un objetivo de nuevas ventas de automóviles y camionetas para que tengan cero emisiones para el 2032”, declaró Rachel Reeves, Presidenta del Comité de Estrategia de Negocios, Energía e Industrial.

Su informe menciona que el Reino Unido también necesita mejorar los incentivos para la aceptación de los EV, y criticó una decisión reciente de recortar las subvenciones para los nuevos PHEV a partir de noviembre, según Automotive News Europe.

“El gobierno debe controlar y coordinar el apoyo financiero y los conocimientos técnicos necesarios para que las autoridades locales promuevan esta infraestructura y ayuden a garantizar que los automóviles eléctricos sean una opción atractiva para los consumidores”, agregó Reeves.

Mientras tanto, la asociación británica de la industria energética, Energy UK, se pronunció a favor de adelantar el inicio de la prohibición.

“Apoyamos firmemente el llamado del comité a una mayor ambición y creemos que un calendario acelerado para el despliegue de vehículos eléctricos es deseable y factible”.

Sin embargo, hay quienes ven tales objetivos como poco realistas. Entre ellos se encuentra el CEO de la Sociedad Británica de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT, por sus siglas en inglés), Mike Hawes, quien señala el hecho de que los vehículos con cero emisiones representan solo el 0,6% del mercado, lo que significaría que “el apetito de los consumidores tendría que crecer alrededor de 17,000 por ciento en poco más de una década. Esto no es realista”, dijo.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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