jueves, septiembre 23, 2021
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Francia y Alemania están luchando contra el plan de la UE de prohibir los automóviles de combustión para 2035

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La Unión Europea anunciará esta semana los nuevos objetivos de emisiones que pondrían fin efectivamente a la venta de motores de combustión interna para 2035, los gobiernos francés y alemán intentarán retrasar la medida e introducir un período de eliminación más duradero.

Un funcionario francés anónimo en la oficina del presidente Emmanuel Macron dijo que el gobierno francés respalda los objetivos que permitirían a los fabricantes de automóviles reducir sus emisiones en un 55 por ciento desde los niveles de 2021 para 2030 y apunta a que los híbridos enchufables permanezcan en el mercado por más tiempo, según Automotive News.

Ese es un enfoque más indulgente que el adoptado por la UE, que según los informes tendrá como objetivo reducir las emisiones en un 65 por ciento desde los niveles de 2021 para 2030 y reducirlas a cero para 2035.

El ministro de Transporte de Alemania, Andreas Scheuer, también intervino en el tema, hablando con la agencia de prensa alemana DPA.

“Creo que todos los fabricantes de automóviles y camiones son conscientes de que se avecinan especificaciones más estrictas. Pero tienen que ser técnicamente factibles”, dijo, y agregó que debe haber más indulgencia para los híbridos enchufables y un mayor enfoque en el hidrógeno para camiones pesados.

La posición de Macron se produce después de reuniones con altos ejecutivos de empresas como Stellantis y Renault, así como con proveedores como Valeo, Faurecia y Plastic Omnium. Muchos fabricantes de automóviles fueron tomados por sorpresa por los planes de la UE que efectivamente harían inútiles los híbridos enchufables después de 2035. Si bien muchos fabricantes de automóviles han planeado electrificar sus líneas completas en un futuro cercano, para algunos fabricantes de automóviles “electrificar” puede significar tan poco como un sistema mild-hybrid de 48 voltios.

Muchos fabricantes de automóviles también han expresado su preocupación por los trabajos que podrían perderse en la transición a los vehículos eléctricos. Con menos partes móviles, la fabricación de los vehículos requiere menos mano de obra y la Plateforme Automobile, el principal grupo de presión de Francia para la industria, estima que la nación podría perder más de la mitad de sus empleos automotrices.

Sin embargo, quizás las medidas ambientales agresivas sean inevitables como parte del esfuerzo por combatir el cambio climático. El mes pasado, la Organización Meteorológica Mundial estimó que podríamos dejar de cumplir los objetivos climáticos establecidos por el Acuerdo de París a partir de 2026. A medida que el planeta se calienta, solo será más difícil frenar el cambio climático, según un borrador del informe del grupo de científicos del clima de la ONU al que ha tenido acceso France 24. Eso podría producir “consecuencias progresivamente graves, de siglos de duración y, en algunos casos, irreversibles”.

Sin embargo, con dos de los países fabricantes de automóviles más grandes de Europa presionando para desacelerar las medidas climáticas, podría haber una batalla en la UE.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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