miércoles, noviembre 25, 2020
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Ford se asocia con Mobileye para el desarrollo de tecnologías de autoconducción

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A pesar de instar a los compradores a aventurarse lejos de los caminos trillados con su nuevo Bronco, Ford sabe que la mayoría de sus clientes querrán mantener sus neumáticos plantados firmemente en el asfalto, y es probable que también deseen que el automóvil se haga cargo de algunas de las responsabilidades.

Con eso en mente, Ford llegó a un acuerdo con Mobileye para desarrollar y proporcionar un elemento clave del hardware de asistencia al conductor de la marca. Tenga en cuenta que no lo estamos llamando semi-autónomo, y con buenas razones.

Alcanzar los niveles de autonomía 1 y 2 es para cualquier fabricante de automóviles que busque anunciar seguridad adicional y conducción sin manos de forma limitada, pero ninguno de los niveles equivale a “conducción autónoma”. Los conductores deben estar al tanto de la carretera y estar listos para tomar el control en un instante. El piloto automático de Tesla y el Super Cruise de General Motors se encuentran entre los sistemas de Nivel 2.

El Active Driver Assist recientemente anunciado de Ford se unirá a la refriega en 2021, apareciendo en vehículos como el Mustang Mach-E, F-150 y otros modelos de nueva generación. Ayudado a existir por el sistema basado en la cámara EyeQ® de Mobileye, el conjunto de tecnología estará atento a los obstáculos que se aproximen e intervendrá si es necesario. Con el acuerdo de Mobileye en la bolsa, el logotipo y el nombre de la empresa aparecerán en las pantallas de información y entretenimiento de los vehículos.

Comenzando la vida como una startup israelí, Mobileye pronto captó la atención de Intel, que compró la firma en 2017.

Los sensores de Mobileye y el software relacionado son compañeros esenciales para las funciones de mantenimiento y retención de carril de Ford, así como para la advertencia de colisión y la detección de peatones. Las características, que se encuentran en el conjunto de asistencia al conductor Ford Co-Pilot360™ de la compañía, tales como el sistema de mantenimiento de carril (Lane-Keeping), activación de luces largas altas (Auto High-Beam headlamps), la asistencia pre-colisión con frenado automático de emergencia (Pre-Collision Assist with Automatic Emergency Braking) y el control de crucero adaptativo con Stop-and-Go (Adaptive Cruise Control with Stop-and-Go and Lane Centering), que abarcan la gama de vehículos de la compañía. Active Driver Assist proliferará a través de la alineación una vez que el sistema se incorpore.

“Si bien Ford y Mobileye han trabajado juntos durante años, esta es la primera vez que Ford se compromete con la tecnología de la compañía para todo el ciclo de vida de sus vehículos de próxima generación”, dijo el fabricante de automóviles en un comunicado. “Ambas partes trabajarán con proveedores designados de Ford Tier 1 para suministrar la tecnología para la integración de vehículos”.

Con Información suministrada por Ford Motor Company.
Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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