jueves, septiembre 23, 2021
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Ford presenta oficialmente la totalmente nueva Maverick 2022

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Esta es la totalmente nueva Ford Maverick, una camioneta pickup unibody compacta con un tren motriz híbrido de serie y un precio sugerido de venta al público de $19,995.

Ford llama a la nueva Maverick America la primera camioneta totalmente híbrida estándar, reclamando el título de la camioneta más eficiente en combustible del mercado con una calificación estimada por la EPA de 40 mpg en ciudad (37 mpg combinados).

La nueva Maverick es el bebé de la familia de camionetas Ford. ¿Qué tan pequeño preguntas? Con 199,7 pulgadas de largo y 68,7 pulgadas de alto, la nueva camioneta unibody es 11,1 pulgadas más corta y 2,1 pulgadas más baja que la Ranger, que hasta ahora era el miembro más pequeño de la alineación.

Ford cree que la Maverick atraerá a los clientes de nivel de entrada que buscan un vehículo más práctico e incluso a aquellos que nunca antes habían considerado una camioneta. En un mercado dominado por SUV y camionetas, no se puede argumentar en contra de una camioneta de cuatro puertas con un precio de menos de $20k que también resulta ser híbrida.

“La propuesta de productos Maverick no se parece a ninguna otra cosa que existe. Es una camioneta de gran apariencia con cuatro puertas con espacio para cinco adultos, un motor estándar completamente híbrido con economía de combustible en la ciudad que supera a un Honda Civic, mucho remolque y transporte para viajes de fin de semana o proyectos de bricolaje, y comienza menos de $20,000”, dijo Todd Eckert, gerente de marketing del grupo Ford Truck. “Maverick desafía el status quo y los estereotipos de lo que puede ser una camioneta”.

Híbrido desde el principio

La versión de nivel de entrada de la nueva Maverick está impulsada por un tren motriz híbrido de 2.5 litros, con un ICE de cuatro cilindros y ciclo Atkinson que produce 162 HP y 155 lb-pie y un motor eléctrico que genera 126 HP y 173 lb-pie de potencia. Combinada, la potencia de salida tiene una potencia de 191 HP, enviada a las ruedas delanteras a través de una transmisión CVT. Ford dice que la Maverick Hybrid puede cubrir 500 millas (805 km) con un solo tanque de combustible, ofrece una carga útil de 1,500 libras (680 kg) y la capacidad de remolcar 2,000 libras (907 kg).

Aquellos que quieran más potencia y capacidad pueden optar por el motor Ecoboost de 2.0 litros, que produce 250 HP y 277 lb-pie de torsión y está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades. La Maverick con motor Ecoboost de 2.0 litros también se ofrece con tracción delantera estándar y tracción total opcional. Cuando está equipada con el paquete de remolque 4K opcional, la nueva Maverick 2.0 Ecoboost puede remolcar hasta 4,000 libras (1,814 kg).

“Una cosa que no es negociable es que Maverick es un Ford de construcción resistente”, dijo Chris Mazur, ingeniero jefe del Maverick. “Nuestros ingenieros fueron implacables y lo sometieron a una batería de pruebas feroces en la carretera, fuera de la carretera, ambientales y de uso simulado por el cliente hasta que estuvimos satisfechos. Las camionetas Ford son camionetas Ford, de principio a fin”.

Una cama llena de soluciones inteligentes

La Maverick cuenta con una cama de 4.5 pies (6 pies de largo con la puerta trasera abierta) plagada de soluciones funcionales inteligentes. Ford lo llama Flexbed, con el área de carga con ranuras estampadas especiales para que los clientes deslicen 2×4 y 2×6 y creen sus propios pisos elevados, áreas segmentadas y otras soluciones de bricolaje. La cama también cuenta con dos amarres, cuatro anillos en D y orificios roscados incorporados en los lados para atornillar accesorios y otras creaciones. Un portón trasero de varias posiciones completa el sistema Flexbed.

“Puedes comprar el sistema de administración de carga de Ford atornillado y estamos felices de vendértelo, pero si eres un poco más creativo, también puedes ir a la ferretería y comprar un canal C y atornillarlo a la cama para hacer sus propias soluciones”, dijo Keith Daugherty, un especialista en ingeniería que ayudó a desarrollar la caja para Maverick.

Además, la nueva Maverick ofrece dos enchufes de 110 voltios, uno en la cabina y otro en la cama. Incluso tiene otro paquete de pre-cableado de bricolaje de 12 voltios en la cama, que se puede usar para cablear luces adicionales.

“La gente siempre ha estado pirateando su arnés de cableado para hacer funcionar cosas como iluminación, bombas de aire y otros accesorios útiles”, dijo Gaby Grajales, un ingeniero eléctrico que ayudó a desarrollar el paquete de cableado previo. “Esta es una mejor solución: estamos atendiendo las necesidades del cliente mientras protegemos el cableado de la luz trasera y creamos un circuito con fusibles para evitar comprometer el sistema eléctrico en general. Con esto, tiene la opción de seleccionar la iluminación de caja disponible de fábrica o instalar su propia configuración de iluminación hecha en casa, o incluso inventar un uso completamente nuevo para los puntos de acceso de 12 voltios”.

La tecnología no podía faltar en el interior

La cabina de la Maverick 2022 cuenta con un sistema de información y entretenimiento de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema SYNC3 de Ford será una opción en los modelos Lariat, mientras que la función FordPass Connect será estándar, con un módem y WiFi para hasta 10 dispositivos. Los clientes pueden encontrar su camioneta, verificar el nivel de combustible, bloquear y desbloquear las puertas y encender o apagar el motor desde sus teléfonos inteligentes.

El interior alberga una variedad de espacios de almacenamiento inteligentes, incluidos portavasos en las puertas que pueden contener botellas de un litro en posición vertical, bolsillos en las puertas que pueden caber una tableta o una computadora portátil, e incluso un enorme contenedor de almacenamiento debajo del banco trasero para artículos más grandes.

Fiel a la naturaleza DIY de la nueva Maverick, Ford ha agregado un nuevo sistema de sujeción para los pasajeros traseros. El sistema, llamado FITS (Ford Integrated Tether System), es básicamente una ranura en la parte posterior de la consola central diseñada para acomodar diferentes accesorios. Ford incluso publicará la geometría de la ranura para permitir a los clientes imprimir en 3D sus propias soluciones.

La nueva Ford Maverick llegará al mercado este otoño en los niveles de equipamiento XL, XLT y Lariat. A los clientes también se les ofrecerá un modelo especial First Edition, junto con el paquete FX-4 Off-Road, que está reservado exclusivamente para los modelos AWD y agrega un sistema de enfriamiento más robusto, placas protectoras, rines de 17 pulgadas y más.

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Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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