viernes, octubre 23, 2020
info@rysspty.com
Noticias

Ferrari dice que luchará por retener los V12 en su línea de motores

Views

Los estándares de emisiones están paralizando lentamente el mundo de los autos de alto rendimiento, pero Ferrari dice que continuará haciendo todo lo posible para mantener su famoso motor V12 de aspiración natural durante el mayor tiempo posible.

Su último V12 desplaza 6.5 litros y alimenta el recién revelado 812 GTS. Si bien este motor es en gran medida el mismo que el tren motriz utilizado por el 812 Superfast, se requirió que Ferrari lo equipara con un filtro de partículas.

“Lucharemos por este motor”, dijo Leiters a Top Gear. “Tenemos buenas ideas para su desarrollo. Ahora tenemos regulaciones Euro 6, que nos obligaron a poner un filtro de partículas en el GTS, y existen objetivos generales de emisiones y CO2, especialmente para lugares como China y Estados Unidos”.

La presencia de un filtro de partículas que consume energía no es algo con lo que los fabricantes de automóviles de alto rendimiento quieran lidiar. No obstante, Ferrari pudo ajustar el motor para el GTS, por lo que todavía produce 789 HP como el Superfast todo mientras cumple con los estándares de emisión Euro 6.

No solo las emisiones preocupan a Ferrari con respecto al futuro del V12. Las regulaciones de ruido también harán que sea cada vez más difícil mantener motores tan grandes en los próximos años.

“Las regulaciones que llegaron hace un año y medio son muy desafiantes para nosotros porque no se trata solo del nivel de ruido, sino de la forma en que lo mides es mucho más estricto. Esto es definitivamente algo que debemos considerar como un desafío para el V12”, reveló Leiters.

“El otro es el desafío más interno. Hemos alcanzado un nivel de potencia de salida específica que, para un motor de aspiración natural, es enorme. En este momento, nadie necesita 800bhp pero todos lo quieren. Supongo que tenemos que entender cómo podemos enriquecer el motor y sus características de una manera diferente en el futuro, pero aún así mostrar progreso”.

Una forma lógica para que Ferrari mantenga su V12 sería agregar alguna forma de electrificación, de la misma manera que lo hará Lamborghini con el sucesor del Aventador.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

Deja una respuesta