jueves, junio 17, 2021
info@rysspty.com
Noticias

Elon Musk responde al CEO de Waymo, afirmando que Tesla tiene “mejor hardware y software de IA”

Views

Era solo cuestión de tiempo antes de que Elon Musk respondiera a los comentarios recientes hechos por el CEO de Waymo, John Krafcik, sobre el piloto automático de Tesla.

Musk dijo en Twitter: “Para mi sorpresa, Tesla tiene mejor hardware y software de inteligencia artificial que Waymo (dinero)”, destacando el presupuesto de la empresa de tecnología propiedad de Google.

Krafcik dijo anteriormente en una entrevista que no considera que Tesla sea un competidor de Waymo, y agregó que Tesla no está desarrollando un sistema de conducción totalmente autónomo, sino un “sistema de asistencia al conductor realmente bueno”, como el sistema del fabricante de vehículos eléctricos todavía requiere un conductor con licencia al volante que supervise el sistema de “conducción autónoma total” y que pueda tomar el control en todo momento.

Además, Waymo ofreció más aclaraciones sobre los comentarios de su CEO sobre Tesla, proporcionando la transcripción completa de la entrevista que Krafcik concedió al Manager Magazin de Alemania en Forbes.

“Tesla es una empresa automovilística que fabrica un sistema de asistencia al conductor realmente bueno. Y creo que Tesla hace un muy buen trabajo en sus declaraciones legales advirtiendo a los conductores de esos autos que presten atención, que mantengan las manos en el volante y le recuerden al conductor humano que ellos son los que controlan el auto. Así que ningún Tesla no es un competidor en absoluto. Son una empresa de automóviles que fabrica un sistema de asistencia al conductor. Somos una empresa que fabrica un conductor completamente autónomo”.

“Una cosa que sí creemos es que se trata de una función de pasos discontinuos b/t sistema de asistencia al conductor y un sistema totalmente autónomo. Entonces, la idea de que algún día puedas saltar mágicamente de uno a otro es un gran salto de juicio y fe. Una vez más, basándonos en la experiencia que hemos tenido, comprender lo que se requiere desde el punto de vista de la detección y la percepción en comparación con el tipo de capacidades que se encuentran en los sistemas de asistencia al conductor muy básicos y rudimentarios que vemos en la carretera hoy en día: es una diferencia de órdenes de magnitud en términos de capacidades y robustez del sensor”.

“Y ese es solo el primer (paso), ¿verdad? Después de la detección y la percepción, viene la parte realmente difícil de predecir el movimiento de todos los agentes en la carretera frente a usted y luego planificar su camino alrededor de esos agentes. Eso requiere habilidades masivas, masivas y capacidades masivas en inteligencia artificial y competencias de aprendizaje automático. Creo que es algo para lo que estamos muy, muy bien preparados y en lo que somos bastante buenos. Creo que para otros es un desafío tener esa capacidad y también ser buenos en la fabricación de automóviles”.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

Deja una respuesta