domingo, julio 25, 2021
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El Volkswagen ID.R establece un nuevo récord de vueltas en Nürburgring con un tiempo de 6:05.336

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Los rumores eran ciertos. Volkswagen ha establecido un nuevo récord de vueltas en vehículos eléctricos en Nürburgring con su auto de carreras eléctrico ID.R.

Impulsado por Romain Dumas, el ID.R pudo lapear Nordschleif en 6: 05.336 minutos. Esto demolió el récord anterior, establecido por Peter Dumbreck en el EP9 de NIO, por 40.564 segundos. Esa es una hazaña impresionante hecha posible por el hecho de que Dumas tenía una velocidad promedio de 206.96 km/h.

Después de la vuelta, Dumas dijo: “Ser titular de un registro en Nordschleife me hace increíblemente orgulloso. El ID.R estaba perfectamente preparado para el Nordschleife y fue muy divertido experimentar la aceleración y las rápidas velocidades en las curvas”.

Sus sentimientos fueron repetidos por el presidente de Volkswagen, Herbert Diess, quien dijo: “Nordschleife de Nürburgring no solo es la pista de carreras más exigente del mundo, sino que también es la prueba definitiva para los vehículos de producción. El ID.R ha dominado este desafío con gran distinción y ha completado la vuelta más rápida libre de emisiones de todos los tiempos”.

Diess felicitó a Dumas y dijo que la compañía ahora puede llamar a su tecnología de vehículos eléctrico aprobada por Nürburgring. Esto es importante para la compañía, ya que se está preparando para lanzar una variedad de nuevos vehículos eléctricos, encabezados por la ID.3.

Este no es el primer registro de ID.R, ya que el auto ha establecido previamente un registro de 7: 57.148 minutos en el Pikes Peak International Hill Climb en 2018. Tres semanas después, el modelo estableció un récord para vehículos eléctricos de 43.86 segundos en el Festival de la Velocidad de Goodwood.

Como hemos informado anteriormente, el ID.R se configuró especialmente para su ejecución en Nürburgring. En particular, el automóvil estaba equipado con un paquete aerodinámico único que se enfocaba en permitir velocidades más altas en lugar de la máxima carga aerodinámica.

Volkswagen también optimizó el sistema de gestión de la batería del automóvil. Sin embargo, aún cuenta con un tren motriz familiar con dos motores eléctricos que producen una salida combinada de 671 hp y 479 lb-pie de torque.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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