sábado, octubre 24, 2020
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El Toyota RAV4 2019 ha hecho su debut en el Auto Show de Nueva York

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El RAV4 es el modelo que comenzó todo en el segmento crossover compacto hace unos 24 años, pero en el camino, se podría decir que perdió su brillo de diseño convirtiéndose en algo así como un Camry SUV, aunque nunca perdió su corona de ventas.

Ahora, con la presentación del modelo de quinta generación en el Auto Show de Nueva York, Toyota regresa a sus raíces con una interpretación más bruta, lo que lo convierte en el RAV4 de aspecto más interesante desde el original de mediados de la década de 1990.

Un exterior más resistente y nítido

A diferencia de los fabricantes alemanes y su tedioso enfoque evolutivo para el rediseño en estos días, no confundirá el nuevo RAV4 con el modelo saliente que se presentó en 2013. Tiene una apariencia más cincelada que fue vista de antemano por el estudio conceptual FT-AC en el LA Auto Show del año pasado.

Por supuesto, en el RAV4, la mayoría de los detalles se han marcado para el consumo masivo, pero aún así, el nuevo modelo se ve más cerca relacionado con, digamos, el 4Runner TRD que su predecesor. Y eso es algo bueno. Las líneas de caracteres más audaces, los faros LED angulares, los hombros robustos con aberturas de guardabarros cuadradas y una rejilla que lo hacen un automóvil mucho más interesante a la vista. No todo es perfecto, ya que la parte trasera está demasiado ocupada, pero menos distintiva que la delantera, pero no se puede tener todo.

Líneas angulares y mucha tecnología interna, incluida Apple Carplay

El tema de diseño “robusto” continúa con el nuevo interior. Al igual que la mayoría de los automóviles en estos días, se obtiene una pantalla de infoentretenimiento flotante sobre la consola central. También encontrará más … detalles de moda que antes, como el seleccionador de engranajes macizo y los controles modernos para el sistema de aire acondicionado y la perilla de selección de modo.

Lo que realmente destacará para mucha gente es el nuevo sistema multimedia Entune 3.0 que ahora incluye Apple CarPlay como estándar junto con acceso de manos libres a Amazon Alexa y conectividad WiFi. Lo que falta, sin embargo, es soporte para Android Auto. Con Toyota usted obtiene una pantalla táctil estándar de 7 pulgadas y una pantalla de 8 pulgadas como opción, también agregando un sistema de audio JBL completamente nuevo.

¿Qué otras características se ofrecen?

Todos los Rav4 2019 también vienen con la versión de segunda generación de la suite Toyota Safety Sense. TSS 2.0 está compuesto por un Sistema de Precolisión con Detección de Peatones (efectivamente, una combinación de advertencia de colisión delantera y funcionalidades de frenado automático de emergencia), Control de Crucero Dinámico con Rango de Velocidad Completa (funciona a velocidades entre 0 y 110 mph, incluso en paradas y en el tráfico), alerta de salida de carril con asistente de dirección, luces altas automáticas, Lance Tracing Assist (un nuevo sistema solo para la carretera que funciona en conjunto con DRCC para mantener el automóvil en el centro usando marcadores de carril o el camino de la anterior vehículo) y Road Sign Assist (otro sistema nuevo, puede identificar paradas, rendimientos, no ingresar y señales de límite de velocidad).

Un poco más ancho y un poco más corto

Con la 5ª generación de RAV4, Toyota pasó de la Plataforma C de TNGA (Toyota New Architecture) que sustenta el Prius y C-HR a la versión TNGA K que comparte con Camry y Avalon. Eso trae algunos cambios en las proporciones, ya que el nuevo RAV4 se monta en un chasis de 105.9 pulgadas. Distancia entre ejes 1.2 pulgadas más larga que antes, sin embargo, es 0.2 pulgadas más corta a 180.9 pulgadas. También es 0.4 pulgadas más ancho a 73.0 pulgadas, mientras que la altura cae 0.2 pulgadas a 66.9 pulgadas.

Toyota afirma que el nuevo chasis unibody es un 57 por ciento más rígido que la versión saliente. Además de ser el primer modelo TNGA en obtener tracción total, el RAV4 es el primer Toyota que presenta Dynamic Torque Vectoring. Tracción en las cuatro ruedas con desconexión de la línea de transmisión trasera que puede enviar el 50 por ciento del torque del motor a las ruedas traseras, además de distribuirlo a la rueda trasera izquierda o derecha para un mejor manejo. Este sistema se ofrecerá en modelos de grado limitado de aventura equipados con AWD, mientras que las versiones de ajuste inferior se prescindirán de la vectorización de torque, y el híbrido tendrá su propio sistema AWD-i de accionamiento electrónico.

Sobre las ofertas de motores

No hay sorpresas bajo el capó, ya que Toyota ha abandonado por mucho tiempo el uso de los V6 en su SUV compacto, pero al mismo tiempo, extrañamente se niega a adoptar un moderno cuatro turboalimentado, al menos en esta etapa, para el RAV4. Como tal, los modelos 2019 vienen con un 2.5 litros en línea recta, emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades y una variante híbrida que combina un motor de dos cilindros en línea de 2.5 litros con un motor eléctrico y un CVT. Toyota aún no ha publicado las cifras de rendimiento de ninguno de ellos, pero se espera que el híbrido sea más potente, ya que se utilizará en la variante XSE híbrida que tendrá una suspensión más firme.

Junto con el XSE, el RAV4 2019 ofrecerá las versiones Limeted y Adventure. La versión Limited es la elección exclusiva y más lujosa que incluye, entre otras cosas, rines de 19 pulgadas en tonos cromo, mientras que la Adventure estará disponible con un techo de color Ice Edge combinado con uno de los tres colores exteriores: Midnight Black Metallic, Blue Flame, y tonos interiores de color naranja.

¿Cuándo comenzarán las ventas?

El 2019 Toyota RAV estará disponible en los EE. UU. y Canadá a fines de 2018, con modelos híbridos a principios de 2019. Para obtener información sobre precios, probablemente tendremos que esperar hasta el último trimestre del año.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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