viernes, diciembre 4, 2020
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El Subaru WRX STI S209 se presenta como el auto de producción más poderoso de STI en la historia

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Los compradores de Subaru fuera del mercado japonés han sufrido lo suficiente por la falta de modelos WRX STI enfocados a las pistas como el S207 y el S208.

Si bien esas dos versiones de alto rendimiento eran exclusivas de Japón, el último de los modelos STI “S-line” ahora está disponible exclusivamente para compradores de EE. UU. Se llama STI S209 y se basa en el sedán WRX STI.

Para crear el nuevo modelo, Subaru Tecnica International ha afinado varios componentes del WRX STI stock, incluidos el motor y el chasis, que complementan todo con exclusivas partes exteriores e interiores.

Para empezar, el motor turbo de 2.5 litros EJ25 del WRX STI ahora ofrece 341 caballos de fuerza gracias a muchas modificaciones encabezadas por un turbocompresor HKS con una turbina y compresor más grandes, así como un aumento de la presión máxima de impulso de 18.0 psi (16.2 psi para el WRX STI ).

341 caballos de fuerza y ​​un 10 por ciento más de torque de rango medio a 3,600 rpm

El motor de cuatro cilindros también presenta pistones forjados y bielas que son más ligeros y más fuertes. La lista de actualizaciones extensas también incluye un sistema de admisión de alto flujo con un sistema de rociador de agua con intercooler (un guiño al WRX STI 2004-07 ), inyectores de combustible más grandes y un módulo de control de motor tuneado por STI. Los silenciadores de alto rendimiento y las puntas de escape de acero inoxidable pulidas a mano más grandes (101 mm de diámetro) completan las modificaciones del tren motriz.

Como resultado de todos estos cambios, el motor entrega 341 caballos de fuerza y ​​un par de torsión de rango medio un 10 por ciento más alto a 3,600 rpm. Subaru dice que eso lo convierte en el auto de producción con identificación de STI más poderoso de todos los tiempos. Sin embargo, puede recordar que Subaru lanzó un Impreza WRX STI CS400 de 400 hp en 2010 en el Reino Unido. Bueno, ese no cuenta porque fue una colaboración con Cosworth, no un producto exclusivo de STI como este.

El STI S209 viene exclusivamente con una transmisión manual de seis velocidades de relación cercana que dirige la energía al sistema de tracción en las cuatro ruedas. El AWD de tiempo completo funciona con un diferencial de centro controlado por el conductor (DCCD), vectorización de par activo y control de dinámica de vehículo multimodo.

Casi nada quedó intacto

STI también recalibró el sistema SI-Drive, que ofrece tres modos: Inteligente (I), Sport (S) y Sport Sharp (S #). Los ingenieros de STI recomiendan Sport para la conducción en circuito.

Para administrar de manera segura la potencia adicional, el STI S209 usa llantas Dunlop SP Sport Maxx GT600A 265/35 y rines de aleación BBS forjadas de 19 x 9 pulgadas de peso ligero. Las llantas fueron desarrollados exclusivamente para el S209 por Dunlop, los neumáticos contribuyen a un agarre lateral máximo del auto de más de 1.0 g.

Las ruedas están alojadas en los guardabarros abultados que se adaptan a las vías delanteras / traseras más anchas (+0.6 pulg. / 15 mm delante / detrás). La potencia de frenado está garantizada por los frenos Brembo con rotores de acero de perforación cruzada y calibradores delanteros monobloque de 6 pistones y calibradores traseros monobloque de 2 pistones.

Ajustes de estilo sutiles pero efectivos.

Para mejorar el rendimiento en la pista, la suspensión cuenta con amortiguadores Bilstein especialmente desarrollados, resortes helicoidales rígidos, una barra estabilizadora trasera de 20 mm (0,78 pulg.) Y casquillos tipo almohada para los enlaces laterales delanteros / traseros, entre otras soluciones adoptadas del WRX STI que corrió en Nürburgring.

En cuanto a su estilo, el S209 trae elementos distintivos como el kit de cuerpo ancho, los guardabarros del parachoques delantero, el panel del techo de fibra de carbono y el alerón trasero, así como las insignias especiales del S209. En el interior, el modelo de edición limitada cuenta con un volante en forma de D, con el logo STI y envuelto en Ultrasuede con costuras plateadas, asientos delanteros tipo Recaro con inserciones de plata, una tarjeta de identificación del número de serie S209 en la consola central y placas S209 en el tablero en el lado del pasajero  y los reposacabezas.

STI solo construirá alrededor de 200 unidades del S209, en dos combinaciones de colores: WR Blue Pearl con ruedas grises y Chrystal White Pearl con ruedas doradas. El auto debutará a fines de 2019 y los precios se anunciarán más cerca de ese momento.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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