viernes, noviembre 27, 2020
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El prototipo Model S Plaid de Tesla ha sorprendido con un masivo alerón trasero en Nürburgring

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Tesla ha actualizado una vez más un prototipo del Model S Plaid que está probando actualmente en Nürburgring, como revelan las últimas imágenes espías.

A fines de la semana pasada, un par de prototipos del Model S recorrieron el circuito con una serie de atrevidas partes aerodinámicas, incluido uno azul oscuro con un masivo difusor trasero. Hace unos días, y ese mismo automóvil ha sido equipado con otras piezas nuevas.

En particular, Tesla ha estado realizando pruebas en el automóvil y lo ha equipado con un elevado alerón trasero que se ve enormemente fuera de lugar en el elegante sedán eléctrico, pero inevitablemente lo ayudará en las curvas de alta velocidad creando una fuerza aerodinámica muy necesaria.

En otras pruebas, los ingenieros quitaron el alerón y colocaron otro de labio extendido. Aún tiene el mismo difusor trasero, arcos y ruedas ensanchados, y un difusor delantero extendido como el prototipo ha utilizado anteriormente. Curiosamente, la insignia de ‘Motor dual’ en la parte trasera ha sido reemplazada por una que dice ‘100’.

Los presentes también pudieron obtener una vista ligeramente mejor del interior del automóvil a través de las ventanas laterales muy tintadas. La presencia de una jaula antivuelco completa en la parte posterior y un asiento de carreras para el conductor indica que gran parte de la cabina ha sido despojada.

¿Qué llevó a Tesla a modificar su prototipo azul del Model S Plaid con piezas aerodinámicas aún más extremas? Es difícil de decir, pero tal vez simplemente están tratando de ver cuál es más apropiado en el circuito alemán antes de finalizar la configuración del automóvil y embarcarse en un intento de récord. Si un tiempo de vuelta eventual se considera legítimo, Tesla necesitaría ofrecer estas mejoras aerodinámicas en la versión de producción del Plaid de tres motores.

Tesla ha dicho previamente que el tiempo de 7:05 alrededor de la pista estaba al alcance. Si se logra, lo haría 37 segundos más rápido que el Porsche Taycan Turbo.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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