miércoles, mayo 5, 2021
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El nuevo jefe de Lotus dice que aprendió mucho trabajando con Elon Musk en Tesla

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Cuando eres un fabricante de automóviles y tu nuevo jefe es un ingeniero, es un buen comienzo. Cuando te estás mudando a vehículos eléctricos, y él también ha trabajado en el Tesla Roadster original, esa es otra buena señal.

Afortunadamente para Lotus, su nuevo Director Gerente ha hecho ambas cosas. La compañía se está moviendo al espacio de los vehículos eléctricos con el próximo hiperdeportivo eléctrico Evija y estará bien dirigida por Matt Windle, quien se unió a Tesla en 2005 como ingeniero para trabajar en el Roadster de primera generación.

Basado en el Lotus Elise, la ingeniería del Roadster terminó necesitando grandes cambios. Y también le enseñó mucho a Windle.

“Me hizo darme cuenta de lo que se puede hacer con los autos [eléctricos] también”, dijo Windle a Car Magazine en una entrevista reciente. “Vienen con sus desafíos, pero también con muchos beneficios: manejo del calor, empaque, y si coloca las baterías en la parte inferior, el centro de gravedad es mucho más bajo”.

Windle dice que tuvo la suerte de correr cientos de vueltas en el automóvil de desarrollo Tesla Roadster y lo calificó de estimulante, a pesar de que comprende cómo algunas personas pueden perder la nota melodiosa de un motor de combustión interna.

“El ruido del motor es parte de la emoción”, dice. “Pero también se trata de rendimiento. Queríamos que Evija tuviera el ADN central de Lotus: rendimiento, dinámica, aerodinámica. Y es por eso que el auto ha sido diseñado como está”.

Aunque Lotus seguirá fabricando autos deportivos, planea lanzar su último con motor ICE, con el nombre en código Type 131, a principios de 2022. Ser completamente eléctrico sigue siendo un gran cambio para la compañía, pero Windle ha aprendido mucho de Musk.

“Trabajar con Elon Musk sentó las bases de mi estilo de gestión: tomar decisiones, cuidar y empoderar a las personas, pero concéntrese en las acciones que se deben lograr inmediatamente frente a usted para que pueda lograr la estrategia general”, dijo a Car Magazine.

Será emocionante ver cómo funciona ese estilo cuando la especificación de producción del Evija de 1.973 hp se dé a conocer por completo a finales de este año.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

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