viernes, diciembre 4, 2020
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El nuevo Ford Focus presenta la tecnología de detección de baches para un viaje más suave

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Si vives en un lugar plagado de baches, como el Reino Unido, seguramente apreciarás el intento de Ford de minimizar el daño que estos agujeros en el camino pueden causar.

La masa de aire ártico de “La Bestia del Este” de este año fue responsable de las condiciones heladas que llevaron a que las superficies de las carreteras se dañaran aún más. De hecho, según Asphaltuk , un bache debío repararse cada 21 segundos en Inglaterra y Gales el año pasado.

Como bien sabes, los baches (especialmente los severos) pueden dañar no solo las llantas de tu auto, sino también tus llantas e incluso tu sistema de suspensión, lo que muchas veces significa dinero de tu bolsillo. Aquí es donde entra la tecnología de detección de baches de Ford, detectando cuando una rueda está a punto de caer en un bache y ajustando la suspensión para limitar hasta dónde caerá.

Lo que sucede a continuación es que debido a que la rueda ya no cae tan lejos, tampoco golpea con fuerza el lado opuesto del bache al salir. Mientras tanto, la suspensión trasera ahora puede responder incluso más rápido que la delantera, gracias a la advertencia de una fracción de segundo que recibe a través de los sensores frontales.

“Nuestros ingenieros siempre están buscando las carreteras más difíciles para poner a prueba nuestra suspensión hasta el límite, pero cada vez más nos damos cuenta de que las carreteras en mal estado nos están encontrando”, afirmó Guy Mathot, supervisor de dinámica de vehículos de Ford Focus. “Los baches son un problema que no va a desaparecer pronto, pero con nuestra avanzada tecnología de suspensión para Focus completamente nuevo, hemos podido reducir su impacto”.

La tecnología de detección de baches del nuevo Focus, que está programado para llegar a concesionarios del Reino Unido este verano, forma parte del sistema de amortiguación controlada continuamente del automóvil, que ajusta las respuestas de suspensión en tiempo real ya que las entradas de frenado, dirección, cuerpo y suspensión son constantemente monitoreado (cada dos milisegundos).

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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