sábado, enero 22, 2022
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El Nissan Z Coupe 2023 se presenta oficialmente con 400 HP y un precio de $40,000

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Puede que estemos viviendo la transición a la movilidad eléctrica, pero todavía hay tiempo para un último hurra por la serie Z a gasolina de Nissan y esto es todo; el Nissan Z 2023.

El modelo de producción es la viva imagen del Z Proto presentado el año pasado y ha sufrido muy pocas alteraciones visuales. De hecho, el cambio más significativo realizado es la instalación de un spoiler en la tapa del maletero que le da al auto deportivo un poco más de agresividad.

En general, el nuevo Nissan Z presenta un capó largo con líneas musculosas y una silueta que rinde homenaje a los Z de primera generación. La parrilla cuadrada algo controvertida del Proto se ha conservado y los faros delanteros llaman la atención de inmediato con su diseño de borde y luces LED de conducción diurna con curvas diseñadas para recordar al Fairlady 240ZG de la década de 1970. Estarán disponibles tres colores exteriores monótonos y seis colores exteriores de dos tonos.

Se había hablado mucho sobre el sistema de propulsión del Z en los últimos meses. Sabíamos que iba a contar con un V6 biturbo de 3.0 litros y eso es exactamente lo que tiene. Este motor produce 400 hp y 350 lb-pie de torque y aunque eso es menos de lo que sugieren algunos rumores, es más que el Toyota Supra.

Hay dos opciones de transmisión disponibles. La primera es una manual de seis velocidades que impulsa las ruedas traseras y también tiene un sistema de control de lanzamiento avanzado. Los modelos de seis velocidades también tienen un eje de transmisión compuesto de fibra de carbono y ajuste de revoluciones. Aquellos que no quieran la caja manual pueden optar por una caja automática de 9 velocidades.

Por supuesto, para competir con el Toyota Supra, el nuevo Nissan Z necesita manejarse bien. En comparación con el 370Z saliente, el Z 2023 tiene nuevos amortiguadores monotubo delanteros y traseros con un diámetro mayor que el 370Z saliente. Estos nuevos amortiguadores dan como resultado una reducción del 20 por ciento en la fuerza de amortiguación para ayudar a minimizar el impacto sobre superficies irregulares. La suspensión de aluminio de doble horquilla también presenta una nueva geometría, mientras que la rigidez mejorada de la carrocería y un sistema de dirección asistida electrónica ayudan a aumentar el rendimiento en las curvas en un 13 por ciento.

Los modelos equipados con la transmisión automática de nueve velocidades ofrecen modos de conducción estándar y deportivo, y este último ofrece un control de aceleración mejorado, un perfil de dirección en modo deportivo, mejora activa del sonido y un ajuste de control dinámico orientado a los deportes.

En otros lugares, desde el punto de vista del rendimiento, el 2023 Z cuenta con pinzas de aluminio de cuatro pistones en la parte delantera y pinzas de dos pistones en la parte trasera. Estarán disponibles dos variantes regulares del automóvil, el Sport y el Performance. Además de recibir rines de 19 pulgadas con neumáticos 255/40 delanteros y 275/35 (en comparación con los neumáticos 245/45 del Sport), el Z Performance también está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado de tipo embrague mecánico.

También estará disponible una variante Z Proto Spec de ejecución limitada con pinzas de freno amarillas, ruedas de color bronce, asientos tapizados en cuero con detalles amarillos y costuras amarillas. Solo se construirán 240 unidades.

El interior del Nissan Z 2023 sigue el tema del exterior al adoptar un diseño retro radicalmente diferente al del Toyota Supra. El automóvil viene de serie con un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y tiene tres módulos de indicadores analógicos ubicados sobre la pantalla de información y entretenimiento y que muestran la presión de refuerzo, la velocidad del turbo y el voltaje. Los clientes podrán elegir entre tres ‘entornos de color’ denominados Graphite, Red y Blue.

“En pocas palabras, nuestro objetivo es hacer de este el mejor Z hasta ahora, punto”, dijo en un comunicado Hiroshi Tamura, especialista jefe de productos del nuevo Z, Hiroshi Tamura. “Con cada generación, subimos el listón, superamos los límites de Z y seguimos aprovechando el instinto humano para ese próximo viaje emocionante. Más que potente y ágil, el nuevo Z está diseñado para ser uno con el conductor, para que el automóvil sea un ‘compañero de baile’ para sus aventuras en la carretera”.

Nissan aún no ha anunciado el precio oficial para el 2023 Z, pero se rumorea que comenzarán en alrededor de $40,000. Estará disponible a los distribuidores en la primavera de 2022 en América del Norte.

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Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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