miércoles, octubre 21, 2020
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El jefe de desarrollo del piloto automático de Tesla se va para Intel

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Tesla se encuentra siempre en el ojo del huracán mediático, ya sea por la producción del Model 3, por el lanzamiento de un cohete con un Tesla dentro por parte de otra empresa de Elon Musk, por un accidente de un vehículo con el Autopilot activado o por que al mismo Musk se le ha ocurrido vender lanzallamas por Twitter, entre otras muchas razones. La empresa californiana es una compañía muy distinta a todas las demás, como también lo son sus productos. Por eso, muchos trabajadores no aguantan demasiado tiempo en el barco.

Es el caso del director de Autopilot, Jim Keller, que ha decidido dejar Tesla tras solo dos años encargándose del sistema semiautónomo de la firma de Musk. Keller cambiará Tesla por Intel y volverá a dedicarse a la microeléctrica, rama en la que trabajaba antes de llegar a Tesla cuando desarrollaba microprocesadores en la compañía Advanced Micro Devices.

“Hoy es el útlimo día en Tesla de Jim Keller, que supervisó hardware, el software del Autopilot y el sistema de infoentreteniiento”. Así empezaba el comunicado oficial de la marca anunciando su marcha. “Antes de unirse a Tesla, su pasión era la ingeniería de microprocesadores y ahora se unirá a una compañía en la que podrá concentrarse en esto exclusivamente. Apreciamos sus contribuciones a Tesla y le deseamos lo mejor”, terminaba el comunicado.

Todo el equipo que trabaja para hacer realidad el Autopilot está siempre en busca del mejor talento, aquel capaz de poder desarrollar lo que Musk pretende. Además, la compañía se ha visto obligada a defender el sistema tras el accidente de un Model X con el Autopilot activado el mes pasado en California, en el que murió el conductor. Aun así, parece que Musk y la empresa han conseguido apagar el fuego de forma efectiva, ya que han conseguido demostrar con números que sus vehículos son más seguros gracias al Autopilot y han reiterado sin parar que no se trata de un sistema autónomo, sino que requiere que el conductor mantenga las manos en el volante y la vista centrada en la carretera para evitar posibles fallos.

Sin embargo, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos está investigando el accidente y el debate sobre los autónomos y su seguridad sigue encendido tras otros incidentes como el de Uber en Tempe, Arizona. Tesla asegura que todos los vehículos que salen a diario de su planta de Fremont, California, tienen la capacidad de ser totalmente autónomos gracias al Autopilot, pero adimite que aún queda camino para conseguir una actualización que permita al Autopilot convertir un Tesla en un vehículo autónomo.

La salida de Keller de Tesla ha obligado a la compañía a realizar algunos cambios para llenar el hueco que ha dejado el directivo. En primer lugar, Pete Bannon, trabajador de Tesla desde hace más de dos años, se encargará del hardware del Autopilot. Bannon, antes de llegar a la empresa, supervisó el desarrollo de los procesadores de Apple. Por otro lado, Andrej Karpathy, director de Inteligencia Artificial y Visión del Autopilot, ahora también se encargará del software del Autopilot.

Keller se une a McNaill, expresidente global de ventas, que abandonó Tesla en febrero para empezar a trabajar en Lyft Inc, una empresa de transporte bajo demanda de San Francisnco, y Susan Repo y Eric Branderiz, dos ejecutivos importantes que dejaron Tesla en marzo, tal y como la empresa confirmó el mismo mes, como los últimos altos cargos en irse de la firma de Elon Musk.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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