miércoles, marzo 3, 2021
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El Ford Shelby GT500 2020 es el Mustang más rápido y poderoso de la historia

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Desde que Ford sacó los Shelby GT350 y el GT350R, los fanáticos de Mustang sabían que el verdadero premio sería la nueva versión GT500, que está aquí para ampliar los límites de lo que es legal en la calle con un V8 de 5.2 litros con un supercargador gigante atornillado a él.

Sin embargo, Ford no reveló todos los detalles del nuevo GT500, diciendo que produce “más de 700 hp”, lo que lo hace capaz de ir de 0 a 60 mph en la mitad de los tres segundos y un cuarto de milla de menos de 11 segundos.

El V8 sobrealimentado de 5.2 litros usa el mismo bloque que el GT350. El supercargador adjunto es simplemente masivo, con 2.65 litros de capacidad. Eso es más grande que los que se encuentran en el Hellcat y el Camaro ZL1 y un poco más pequeño que el del Demon.

No es de extrañar entonces por qué Ford anuncia “la aceleración legal en la calle más rápida y la tecnología de mayor rendimiento hasta la fecha jamás ofrecida en un Ford Mustang”.

Ford Performance optó por una transmisión automática de doble embrague Tremec de siete velocidades, que envía energía a la parte trasera a través de un eje de transmisión de fibra de carbono único. La caja de engranajes en sí puede gestionar los cambios en menos de 100 milisegundos, según Ford, y viene con varios modos. Estos incluyen normal, sport, drag y track. Las características favoritas del cliente, como el line-lock y el launch control, también están presentes.

Para aprovechar con éxito la colosal potencia, el chasis del nuevo Mustang GT500 viene con una geometría de suspensión renovada, resortes de bobina más livianos, amortiguadores MagneRide de próxima generación y una nueva unidad electrónica de dirección asistida. Un juego de enormes rotores de 420 mm de dos piezas en la parte delantera con calipers Brembo que proporcionan la potencia de frenado necesaria.

Ford ofrecerá el nuevo Mustang GT500 con una selección de dos paquetes de manejo: el primero, llamado simplemente el Paquete de Manejo, incluye montajes de puntal ajustable y un spoiler con solapa Gurney. La opción más alta es el llamado paquete de fibra de carbono, que incluye rines de carbono de 20 pulgadas que son media pulgada más anchos en la parte posterior (11.5 pulgadas), llantas Michelin Pilot Sport Cup 2 personalizadas, un alerón ajustable de GT4 y divisores hechos de fibra de carbono y sin asiento trasero.

La carrocería más agresiva del Ford Shelby Mustang GT500 fue creada en colaboración con los ingenieros de Ford Performance, lo que permite que la parte delantera absorba un 50 por ciento más de aire en comparación con el GT350.

“Con una apertura doble de la rejilla frontal y un 50% más de flujo de aire del paquete de enfriamiento en comparación con el Shelby GT350, junto con los componentes aero más avanzados y la fuerza aerodinámica que hemos ofrecido, cada milímetro del diseño del Shelby GT500 tiene como objetivo mejorar el rendimiento”, dijo Melvin Betancourt, Gerente de Diseño de Ford.

El interior tiene sus propios toques especiales, que incluyen la aplicación del panel de instrumentos de fibra de carbono y las nuevas inserciones en el panel de la puerta en gamuza oscura con costuras decorativas. Un conjunto de asientos de carreras Recaro es opcional, mientras que Ford también ofrece un conjunto más cómodo de asientos ajustables con inserciones.

Las ventas del nuevo Ford Shelby Mustang GT500 2020 comenzarán a mediados de año, y Ford revelará las cifras finales en los próximos meses.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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