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El Ford Mustang Mach 1 2021 está de vuelta y combina un V8 de 480 HP con bondades del Shelby GT350

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Ford ha presentado un nuevo Mustang orientado al rendimiento en el Mustang Mach 1 2021.

Al cerrar la brecha entre los modelos Mustang GT y Shelby, el Mach 1 incluye un motor V8 de 5.0 litros de aspiración natural que produce 480 caballos de fuerza, piezas Ford Performance del Shelby GT350 y GT500, así como un diseño único por dentro y por fuera. Notarás que el motor tiene la misma potencia y par que el Mustang Bullitt 2020; es decir, 480 HP a 7,000 rpm y 420 lb-pie a 4,600 rpm.

Si bien los fanáticos de los ponis car esperaban más potencia, estarán encantados de saber que la transmisión estándar es el mismo manual Tremec 3160 de seis velocidades del Shelby GT350. Por primera vez, Ford ha actualizado la caja de cambios Tremec con cambio de revoluciones y el embrague de doble disco y la palanca de cambios de tiro corto del Mustang GT.

La transmisión no es lo único prestado del GT350, ya que el motor Mach 1 también integra componentes ​​del Shelby GT350, incluido el colector de admisión, el adaptador del filtro de aceite y el enfriador de aceite del motor que aumentan la capacidad de enfriamiento del aceite del motor en un 50 por ciento.

Los clientes que no están tan interesados ​​en la palanca de cambio pueden elegir la transmisión automática SelectShift de 10 velocidades disponible con un convertidor de par mejorado y una calibración única “que permite optimizar la capacidad de par, el carácter de cambio y el rendimiento general mejorado”. Se dice que un segundo enfriador de aire aumenta la capacidad de enfriamiento en un 75 por ciento en el Mach 1 con la transmisión automática.

Reconocer el 2021 Mustang Mach 1 será fácil gracias a elementos de diseño únicos. En la parte delantera, incluyen la parrilla específica del modelo con una malla tridimensional profunda, sección de nariz de tiburón y elementos de lámpara de imitación que flanquean el poni magnética de bajo brillo, así como nuevas rejillas laterales debajo de cada lámpara de señal de giro. Un difusor delantero grande es continuado por faldones laterales afilados y un generoso difusor Shelby GT500 en la parte trasera flanqueado por escapes redondos cuádruples.

El vehículo también presenta detalles magnéticos y negros de bajo brillo en la carrocería, incluidas las tapas de los espejos y el alerón trasero. Las ruedas de aluminio pintadas de 19 x 9,5 pulgadas (delantera) y 19 x 10 pulgadas (trasera) pintadas de oscuro en un diseño de cinco radios son exclusivas del Mach 1 y rinden homenaje a las ruedas clásicas de estilo Magnum 500.

El 2021 Mach 1 también tiene rayas laterales y capucha en negro satinado con rayas reflectantes en rojo, blanco y naranja. Las opciones de color exterior incluyen el exclusivo Fighter Jet Grey (solo Paquete de apariencia), así como Iconic Silver, Shadow Black, Oxford White, Velocity Blue, Twister Orange, Race Red y Grabber Yellow.

El paquete de manejo opcional del Ford Mustang Mach 1 2021 disponible exclusivamente con el manual de seis velocidades agrega un difusor delantero único de mayor carga aerodinámica superior, nuevas molduras en los bordes de las ruedas delanteras y un alerón de giro magnético de bajo brillo con una aleta Gurney y llantas traseras de Shelby GT500. El paquete también incluye ruedas únicas de aluminio de 19 pulgadas x 10.5 pulgadas delanteras más anchas y ruedas traseras de aluminio pintado de 19 pulgadas x 11 pulgadas con pintura oscura.

Ford afirma que el Mach 1 presenta un 22 por ciento más de carga aerodinámica que un Mustang GT con Performance Pack Level 1, y el paquete de manejo aumenta la carga aerodinámica en un 150 por ciento. Pero la mejora más importante aerodinámicamente del automóvil es la bandeja inferior que se extiende 20 pulgadas (508 mm) más hacia atrás que en un Mustang GT Performance Pack.

Se dice que esto suaviza y aumenta el flujo de aire debajo de la parte delantera del automóvil, mientras que las características en la parte inferior aumentan la carga aerodinámica. Además, los perfiles especiales de la panza del vientre en las rampas de enfriamiento del freno mejoran la carga aerodinámica y ayudan al flujo de enfriamiento del freno, que es el primero para el Mustang.

¿Qué hay de la suspensión? El Mach 1 presenta la última calibración MagneRide, un eje I de dirección más rígido, nueva calibración EPAS, barras estabilizadoras más rígidas y muelles delanteros, así como un bastidor auxiliar trasero con casquillos más rígidos y un enlace de puntera trasera del Shelby GT500 para mejorar la conducción y el manejo. También cuenta con un brake booster del Mustang GT Performance Pack Level 2 y los neumáticos Michelin PS4.

En el interior, los clientes son tratados con un exclusivo panel de instrumentos Dark Spindrift con detalles de aluminio, asientos de ébano con una franja decorativa (en modelos con tapicería de cuero) y una perilla blanca de cambio de bola blanca (para la caja de cambios manual). También se incluyen nuevas placas de umbral de la puerta, una pantalla de bienvenida actualizada en el grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y una placa grabada que muestra el número de chasis del vehículo.

El Mustang Mach 1 2021 llegará a los concesionarios en los Estados Unidos y Canadá en la primavera de 2021 como un modelo de edición limitada. Cuán limitado es una suposición por ahora, aunque el fabricante de automóviles dijo que el Mach 1 es un modelo global.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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