jueves, septiembre 23, 2021
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El CEO de Ford podría haber insinuado un Bronco eléctrico

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Ford anunció planes para presentar la F-150 Lightning la próxima semana y los trolls de Tesla inevitablemente salieron para atacar al fabricante de automóviles.

El CEO de Ford, Jim Farley, tuvo una respuesta sorprendente a un usuario de Twitter que se llama “Powered by Tesla”.

El usuario respondió al tweet de Farley que marca el noveno aniversario del fallecimiento de Carroll Shelby preguntando, si Ford está ‘realmente comprometido con los vehículos eléctricos en el futuro, ¿por qué no tenemos una opción de vehículos eléctricos en nuevos productos como el Bronco?’ Si bien eso parece un poco troll, Farley respondió diciendo “¿Por qué crees que no lo hacemos?”

Esa es una respuesta interesante, ya que parece sugerir que Ford planea ofrecer una Bronco eléctrica en el futuro. Eso está lejos de ser seguro en este momento, pero, en 2018, Ford dijo que se introducirían siete vehículos eléctricos para 2022. En ese momento, el fabricante de automóviles también reveló que iban “todo incluido en los híbridos”, ya que la tecnología de ahorro de combustible se ofrecería en modelos de gran volumen, incluidos Bronco, Escape, Explorer, Mustang y F-150.

Ford ha sido muy reservado sobre el Bronco Hybrid últimamente, pero el verano pasado apareció un video que mostraba un grupo de instrumentos digitales con una función de “EV Coaching”. Si bien inicialmente se esperaba que esa pantalla se agregara a una variante híbrida enchufable, tendría más sentido en un vehículo completamente eléctrico.

Eso todavía no es una confirmación de un Bronco EV, pero las probabilidades ciertamente parecen prometedoras. También vale la pena mencionar que las adiciones permitirían al Bronco competir mejor con el Jeep Wrangler, que recientemente ganó una variante híbrida enchufable. Jeep también ha insinuado un Wrangler totalmente eléctrico cuando el concepto Magneto debutó en el Easter Jeep Safari de este año.

Como repaso, el Magneto estaba equipado con cuatro paquetes de baterías y un motor eléctrico que producía 285 hp y 273 lb-pie de torque. Esta configuración permitió que el concepto de tracción en las cuatro ruedas acelerara de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 6,8 segundos.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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