sábado, junio 19, 2021
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¿Cuál es el costo de poseer un Nissan GT-R R35? Deja que el asesor de la saga Fast & Furious lo cuente todo

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Si alguna vez te has preguntado cómo sería tener un R35, Craig Lieberman, asesor técnico de las dos primeras películas de Fast and the Furious, que también tiene un R35 GT-R, te explica su experiencia.

Las insignias Skyline y GT-R han sido durante mucho tiempo figuras icónicas en la cultura automotriz japonesa. A lo largo de cinco generaciones, el Skyline GT-R se hizo más poderoso, alcanzando su verdadera forma global en la forma del R35 que sigue adelante desde su presentación en 2007. El “Godzilla” todavía puede enfrentarse cara a cara con los superdeportivos modernos y sigue siendo un auto de la lista de deseos para muchos entusiastas.

Es casi imposible poner un precio exacto al mantenimiento anual cuando se trata de cualquier automóvil. Dependerá de una variedad de factores, incluidos los patrones de uso. Además, ya sabemos que la comunidad automovilística japonesa es conocida por instalar piezas de recambio para personalizar y mejorar el rendimiento de sus vehículos. Y mientras la lista continúa, este punto de vista del propietario de un R35 que hace una carrera al comprender los autos podría ser el mejor lugar para comenzar a tener una idea.

Craig Lieberman y su R35 GT-R 2015 se unieron por primera vez el día de San Valentín en 2014 después de que desembolsó alrededor de $104k. Craig y su Godzilla han viajado alrededor de 7,000 millas (un poco más de 11,000 km) cada año desde entonces.

Lieberman desglosó sus costos de mantenimiento durante los últimos siete años y 48,000 millas (~77,000 km) en segmentos. El total incluye $7,700 gastados en neumáticos, $1,800 en rotores de freno, $1,400 en un par de cambios de pastillas de freno, $1,600 en cambios de aceite junto con $2,700 gastados en el líquido de la transmisión y otros $2,000 en un juego de amortiguadores, lo que eleva el total a $17.400, que es $2,485 al año. Es una cifra que palidece en comparación con los costos de mantenimiento de otros autos súper y de alto rendimiento como un Ferrari o incluso un Mercedes-Benz E63.

Como era de esperar, Lieberman ha gastado una suma adicional de $19,400 durante sus siete años de propiedad para actualizar el GT-R, que ahora cuenta con un escape de titanio, bombas de combustible mejoradas, ruedas de posventa, un borde delantero, un alerón trasero y rejillas de ventilación en el capó, por nombrar unos pocos. Al detallar estos costos, Liberman argumenta en contra de la noción de que el GT-R es más caro de modificar que un Subaru WRX, BMW o similares.

También hay más. Hoy en día, el GT-R usado promedio de 7 años costaría entre $63,000 y $72,000, con entre el 59% y el 72% de su precio original. Lieberman afirma que el automóvil mantiene su valor mejor que sus rivales alemanes, en parte debido a la comunidad muy devota que lo rodea.

Según Craig, ahora es el momento ideal para comprar un GT-R, ya que Nissan aún no nos ha dado una señal sólida de una nueva generación de R36. Por supuesto, los precios variarán según el año del modelo, el acabado y la gran cantidad de piezas de recambio que están (o no) instaladas en el vehículo. Por supuesto, no se puede negar que poseer un R35 le costará mucho más que su Nissan promedio, pero en términos de superdeportivos y súper berlinas, el Nissan podría ser la opción más barata.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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