jueves, septiembre 23, 2021
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Consumer Reports tiene serias preocupaciones con la seguridad de la versión beta de conducción autónoma completa de Tesla

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Consumer Reports ha planteado serias preocupaciones de seguridad sobre la versión beta de conducción autónoma completa de Tesla que actualmente los propietarios están probando en la vía pública.

Durante bastante tiempo, Tesla ha permitido a propietarios selectos instalar y probar su sistema avanzado de asistencia al conductor y, recientemente, se lanzó el sistema Beta 9 de conducción autónoma completa. Las pruebas beta están lejos de ser un fenómeno nuevo, pero son exclusivas de Tesla en el espacio automotriz y, según Consumer Reports, carecen de las garantías adecuadas.

“Los videos de FSD (Full Self-Driving) beta 9 en acción no muestran un sistema que haga que la conducción sea más segura o incluso menos estresante”, dice el director senior del Centro de pruebas automáticas de Consumer Reports, Jake Fisher. “Los consumidores simplemente pagan por ser ingenieros de pruebas para desarrollar tecnología sin la protección de seguridad adecuada”.

La mayoría de los demás fabricantes de automóviles y empresas de tecnología que prueban y desarrollan sistemas de conducción autónoma lo hacen en carreteras privadas o únicamente con conductores de seguridad capacitados detrás del volante de los prototipos. Tesla no solo ha seguido un camino diferente, sino que ni siquiera está monitoreando los controladores en tiempo real que están probando sus sistemas.

“Tesla simplemente pedirle a la gente que preste atención no es suficiente; el sistema necesita asegurarse de que la gente esté involucrada cuando el sistema está operativo”, agregó Fisher. “Ya sabemos que probar el desarrollo de sistemas de conducción autónoma sin el apoyo adecuado del conductor puede terminar en muertes”.

Al promover la última versión beta de Full Self-Driving, Elon Musk admitió que el sistema tiene problemas y advirtió a los usuarios.

“Beta 9 aborda la mayoría de los problemas conocidos, pero habrá problemas desconocidos, así que sea paranoico”, escribió en Twitter. “La seguridad es siempre la máxima prioridad en Tesla”.

Consumer Reports señala un video en particular subido a YouTube como un ejemplo de las limitaciones y peligros de la versión beta. En el video, un Tesla Model 3 comete numerosos errores y, en un momento, se raspa con un arbusto y, después de girar a la izquierda, se dirige directamente hacia un automóvil estacionado, lo que obliga al conductor a tomar el control.

“Es difícil saber con solo ver estos videos cuál es el problema exacto, pero con solo ver los videos está claro (que) tiene un problema de detección y/o clasificación de objetos”, dijo la experta en automatización de la Universidad de Duke, Missy Cummings. Según ella, el sistema lucha por determinar cuáles son los objetos que percibe o qué hacer con esa información, o ambos.

El director ejecutivo del Center for Auto Safety, Jason Levine, también tiene serias preocupaciones con las pruebas beta de Tesla.

“Los fabricantes de vehículos que optan por realizar una prueba beta de su tecnología no probada tanto en los propietarios de sus vehículos como en el público en general sin consentimiento, en el mejor de los casos, hacen retroceder la causa de la seguridad y, en el peor de los casos, provocan accidentes y muertes prevenibles”, dijo.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

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