jueves, septiembre 23, 2021
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Consumer Reports plantea preocupaciones sobre la privacidad sobre las cámaras de Tesla

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Se han planteado preocupaciones sobre la privacidad sobre las cámaras en los automóviles que se utilizan en ciertos vehículos Tesla que graban y transmiten imágenes de conductores y pasajeros.

Consumer Reports señala que la cámara orientada al conductor ubicada en el espejo retrovisor del Model 3 y Model Y está apagada de manera predeterminada, pero si está habilitada, capturará y compartirá videoclips de los momentos antes de un choque o una activación automática de frenado de emergencia. Tesla dice que usa este metraje para “desarrollar más funciones de seguridad y mejoras de software”.

Si bien el Model 3 y el Model Y tienen una cámara en el automóvil, no tienen un sistema de monitoreo del conductor adecuado y solo usan las entradas del volante para determinar la participación del conductor. En lugar de usar cámaras para grabar, guardar y transmitir videos como lo hace Tesla, la mayoría de los sistemas de monitoreo de conductores de los fabricantes de automóviles heredados usan tecnología infrarroja para rastrear los movimientos oculares o la posición de la cabeza del conductor. Estos se conocen como sistemas de circuito cerrado y no presentan las mismas preocupaciones de privacidad que el sistema de Tesla.

“Cada vez que se graba un video, se puede acceder a él más tarde”, dijo el abogado principal del Centro de Información de Privacidad Electrónica, John Davisson. “Puede haber protecciones legales sobre quién puede acceder a él y cómo, pero siempre existe la posibilidad de que las compañías de seguros, la policía, los reguladores y otras partes involucradas en accidentes puedan obtener esa información”.

Elon Musk indicó recientemente que el fabricante de automóviles puede usar sus cámaras en el automóvil para prohibir a los conductores participar en las pruebas en curso de su versión beta de conducción autónoma completa, líder del programa de Consumer Reports para pruebas de interfaz de vehículos Kelly Funkhouser para sugerir que el fabricante de automóviles está usando el sistema en su propio beneficio.

“Ya hemos visto a Tesla culpando al conductor por no prestar atención inmediatamente después de los informes de noticias de un accidente mientras un conductor está usando el piloto automático”, dijo. “Ahora, Tesla puede usar secuencias de video para demostrar que un conductor está distraído en lugar de abordar las razones por las que el conductor no estaba prestando atención en primer lugar”.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

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