domingo, mayo 9, 2021
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Audi podría asociarse con BMW y Mercedes en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma

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A principios de este año, BMW y Mercedes anunciaron una asociación estratégica que haría que los rivales se unieran para desarrollar tecnología de conducción autónoma.

En ese momento, las compañías dijeron que el enfoque inicial era “avanzar en el desarrollo de tecnologías de próxima generación para sistemas de asistencia al conductor”, incluyendo estacionamiento automatizado y sistemas semiautónomos de Nivel 3 y Nivel 4 para uso en la carretera. El objetivo era hacer que estas tecnologías estén ampliamente disponibles a mediados de la próxima década.

BMWMercedes también dijeron que la asociación ayudaría a acelerar y racionalizar el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma. También vale la pena mencionar que los costos de desarrollo deberían ser más bajos, ya que se distribuirían entre los dos fabricantes de automóviles.

Cuando se anunció originalmente la asociación, las compañías dejaron la puerta abierta para que otros se unieran. Como dijeron, “BMW Group y Daimler AG también explorarán asociaciones adicionales con otras compañías tecnológicas y fabricantes de automóviles que podrían contribuir al éxito de la plataforma”.

Un avance rápido hasta hoy y Wirtschaftswoche de Alemania informa que Audi usará el Salón del Automóvil de Frankfurt para anunciar planes para unirse a la asociación existente. Los detalles son limitados, pero la publicación dice que la empresa no afectará la asociación de conducción autónoma de Volkswagen con Ford.

No está claro cómo funcionará la asociación dual, pero el acuerdo entre Ford y Volkswagen se anunció en julio. Como parte de ese acuerdo, Volkswagen invirtió en Argo AI y esto les permite integrar la tecnología de conducción autónoma de la compañía en futuros vehículos.

En ese momento, Ford dijo que el enfoque de Argo AI “sigue siendo entregar un SDS con capacidad SAE Nivel 4 para ser aplicado para compartir viajes y servicios de entrega de bienes en áreas urbanas densas”. Esto parece ser diferente de la asociación de BMW y Mercedes que se enfoca en vehículos de consumo que circulan por la autopista. Como resultado, la participación de Audi podría tener sentido ya que permitiría al Grupo Volkswagen centrarse en aplicaciones privadas y comerciales para la tecnología de conducción autónoma.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
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