sábado, junio 19, 2021
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Así es como funciona el piloto automático de Tesla en el mundo real

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Con la creciente aceptación de los autos semiautónomos, la pregunta de cómo probar dicha tecnología aún no había sido respondida por los periodistas automovilísticos. Hasta ahora, eso es, porque el equipo de Car and Driver ha ideado un circuito de prueba de 70 millas diseñado para rastrear cómo progresa la tecnología autónoma.

El primer automóvil en prueba fue, naturalmente, un Tesla, el Model 3 arrendado por los propios Car and Driver. El EV está equipado con Autopilot, Navigate on Autopilot y Smart Summon, todos los cuales forman parte del paquete Full Self Driving. Desafortunadamente, el auto de prueba aún no ha recibido la actualización “Full Self Driving Beta”, que se ha implementado en un puñado de autos. Dicho esto, nos dará una comparación de las dos versiones, con una idea realista de las mejoras que aporta el nuevo software una vez que se aplica al auto de prueba.

El recorrido de 70 millas incluye una mezcla de rotondas, carreteras y secciones de la ciudad abarrotadas. El piloto automático del automóvil se desempeñó bien durante la carrera en la carretera, con muchos desafíos, como rampas de entrada y salida, semáforos y cambios de carril. Dicho esto, hubo un par de ocasiones en las que el evaluador sintió la necesidad de recuperar el control. Una vez, cuando el automóvil pareció acelerar hacia una señal de “ceder el paso”. El otro fue cuando el automóvil necesitaba cruzar tres carriles de tráfico para salir, donde el conductor sintió que no haría los cambios a tiempo.

Sin embargo, las limitaciones del sistema comenzaron a hacerse evidentes en las calles de superficie que tenían vehículos estacionados junto a ellas. Además, el piloto automático no funciona en los casos en que las líneas de la carretera pintadas están desgastadas o no están presentes.

Con algunos acusando a Tesla de empujar los límites cuando se trata de la descripción de su tecnología de conducción autónoma, es importante tener en cuenta que estas funciones siguen siendo principalmente características asistidas por el conductor. Esto significa que el conductor debe poder tomar el control de los vehículos en cualquier momento y no depender del sistema como su piloto automático.

Estamos ansiosos por ver cómo funcionan otros sistemas autónomos en el circuito, así como ver cuánto mejor es la versión Beta de conducción autónoma completa cuando finalmente se implemente en el Model 3 de Car and Driver.

Raúl Reyes
El AutorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales. 🇵🇦

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