viernes, diciembre 14, 2018
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Aquí está el nuevo Toyota Corolla Sedan 2020

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Después de retomar la placa de identificación global de Corolla con la introducción del hatchback de nueva generación y el atractivo Touring Sports wagon, Toyota ha completado la serie con un nuevo modelo de sedán.

Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou en China, el nuevo Corolla Sedan se ofrecerá en dos versiones diferentes. Estos incluyen el Sporty, algo autoexplicativo en América del Norte, en China (llamado Levin), Japón y otras regiones, mientras que China, Europa y otros mercados selectos (también) obtendrán el Prestige de gama alta.

El sedán Corolla de 12ª generación comparte sus genes mecánicos y de estilo con el último hatchback Corolla. Sin intentar alejar su amplia base de consumidores, el nuevo sedán compacto tiene un diseño más angular y agresivo, especialmente en la parte delantera, aunque la parte trasera es más conservadora.

En el interior, no encontrará ninguna diferencia con el modelo de cinco puertas, ya que el sedán cuenta con el mismo diseño y características ricas en tecnología, incluido el sistema de información y entretenimiento Entune 3.0 con compatibilidad Apple CarPlay y Amazon Alexa. Los modelos básicos de EE. UU. Obtendrán una pantalla táctil de 7 pulgadas, mientras que los acabados más altos, una pantalla de 8 pulgadas.

Al igual que los otros modelos Corolla, el sedán se basa en la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA). Mide 182.7 pulg de largo, 70,1 pulg de ancho y 56,5 pulg de altura, con una distancia entre ejes de 106,3 pulg.

La distancia entre ejes permanece sin cambios respecto a su predecesora, pero el nuevo Corolla sedan tiene las siguientes dimensiones, +0.47 pulgadas y trasera +0.87 pulgadas más ancha. Además, el voladizo delantero se redujo en 1.3 in, y el voladizo trasero se extendió más de media pulgada, mientras que la altura se redujo en 0.8 in, y el capó bajó 1.4 pulgadas para una mejor visibilidad hacia adelante, que se logró al montar el motor más bajo.

Toyota promete que la nueva arquitectura, que incluye una suspensión trasera de múltiples enlaces en lugar de la configuración de la viga de torsión del modelo anterior, y una suspensión delantera MacPherson revisada, trae consigo una dinámica de conducción mejorada, así como niveles más altos de comodidad de manejo, tranquilidad, y seguridad.

Lo que potencia el nuevo sedán Corolla.

Muy pocos detalles se dieron durante la presentación china sobre los motores del Corolla, pero Toyota confirmó la disponibilidad de una variante Dynamic Force Engine de 2.0 litros y una variante híbrida que se venderá en regiones seleccionadas.

El modelo norteamericano tendrá tres opciones de motor, comenzando con uno básico de 1.8 litros en línea-cuatro con 139 caballos de fuerza emparejados a una transmisión continuamente variable que se transfiere desde el antiguo Corolla. Al pasar a los modelos SE y XSE, el nuevo Corolla hatchback de 2.0 litros y cuatro cilindros bombea 169 hp y 151 lb-ft de torque que se encuentra en el hatchback. El XSE se ofrece solo con un CVT, pero el SE se puede obtener con una manual de seis velocidades con una función de aceleración electrónica.

Una variante híbrida se unirá a la gama de EE. UU., con detalles específicos que se anunciarán durante el estreno norteamericano del automóvil en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 28 de noviembre.

“Nos hemos esforzado por diseñar nuevos modelos que sean llamativos y divertidos tanto para conducir como para viajar”, dijo Yoshiki Konishi, ingeniero jefe del Corolla. “Al mejorar no solo los factores de diversión que son exclusivos de los automóviles, sino las funciones de” conectividad “para crear un nuevo valor, quise hacer de este nuevo modelo un automóvil que enriquezca la movilidad de los clientes de todo el mundo”.

¿Cuándo puedo conseguirlo?

Las ventas en los Estados Unidos y Europa comenzarán en la primavera de 2019, con el nuevo sedán compacto que se implementará gradualmente en más de 150 países y regiones de todo el mundo después de la segunda mitad del año.

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Raúl Reyes
the authorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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