lunes, julio 16, 2018
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McLaren Senna: un superdeportivo que rinde homenaje a la leyenda

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El McLaren Senna, por supuesto, lleva el nombre del campeón mundial de la Formula 1, Ayrton Senna, quien murió en un accidente en el Gran Premio de San Marino de 1944. Senna estaba con el equipo de Williams durante ese año, pero fue parte del equipo de McLaren durante cinco años. El fabricante obtuvo el permiso de la familia de Senna para que el modelo lleve su nombre.

“Nuestra familia está extremadamente orgullosa del nombre del nuevo Ultimate Series McLaren Senna. Este es el primer proyecto que realmente conecta con el espíritu de carreras y performance de Ayrton”, dijo en un comunicado Bruno Senna, sobrino del piloto. “El McLaren Senna honra a mi tío porque está totalmente dedicado a entregar una experiencia en el circuito que le permite al conductor sacar lo mejor de él”.

Aunque no dudamos que Senna estaría honrado de llevar su nombre en dicho vehículo, no sabemos qué es lo que piense sobre el diseño del modelo. Si usted piensa que el Senna se ve como un 720S con muchos más detalles en la chapa metálica, está en el camino correcto. El auto está basado en una versión más desarrollada de la plataforma de fibra de carbono del 720S, llamada Monocage III. McLaren promete que todos los detalles son funcionales, diseñados para entregar “un balance de aerodinámica y carga aerodinámica”. Cada panel del Senna está hecho de fibra de carbono, lo que ayuda a que el vehículo pese 2,641 libras (sin líquidos). Esto hace que este sea el McLaren ligero desde el McLaren F1, según el fabricante.

Aunque lo puede manejar en las calles, McLaren señala que el Senna no ha sido diseñado para eso. El verdadero propósito del Senna es “ser el mejor McLaren concentrado en la pista para las carreteras”, y se enfoca en la parte de “concentrado en la pista”. El Senna cuenta con una versión del 4.0 litros V-8 doble turbo que produce 789 hp y 590 libras-pie de torque. El motor lleva el nombre código M840TR y es el propulsor más potente que se ha ofrecido en un McLaren para las calles. Cuenta con un cigüeñal plano y un cárter seco, así como componentes internos livianos y turbocargadores de doble desplazamiento con válvulas de descarga electrónicas. El motor está acoplado a una transmisión de siete velocidades de doble embrague.

McLaren señala que el Senna cuenta con aerodinámicas activas que incluye un splitter delantero, doble difusor trasero, y un alerón con un alto de 48 pulgadas. El protector del motor fue diseñado para enfriar el motor y entregar la carga aerodinámica óptima, ya que tiene unos flaps Gurney ubicados delante de las rejillas escalonadas que dirigen el aire hacia los lados. El alerón trasero se acciona hidráulicamente y se ajusta constantemente en función de lo está haciendo el automóvil. Tiene una superficie total de más de 1,007.5 pulgadas cúbicas y puede actuar como un freno de aire.

La suspensión hidráulica RaceActiv Chasis Control II (RCC II) de McLaren es utilizada junto con la rígida plataforma de fibra de carbono, entregando una habilidad excepcional durante las curvas. El sistema cuenta con un brazo de suspensión doble con amortiguadores hidráulicamente interconectados y barras estabilizadoras ajustables hidráulicamente. También usa un sistema de amortiguación variable y la tecnología de ajuste de altura del P1. La suspensión primaria incluye los modos Comfort, Sport y Track, pero el modo Race puede ser encendido a través de un switch en el techo. El Senna cuenta con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R que fueron diseñados especialmente para este modelo, además de contar con frenos de cerámica de carbono en las cuatro llantas.

Por adentro encontraremos las comodidades mínimas. La fibra de carbono expuesta domina los terminados del interior y los asientos pueden ser tapizados en Alcántara o cuero, dependiendo de las preferencias del cliente. Los controles también son minimalistas, contando con un volante de tres radios sin botones, y una pantalla en la consola central. Si quiere llevar algo de equipaje, deberá de pensar en un vehículo diferente, ya que el Senna solo tiene espacio para dos cascos y dos trajes de carreras detrás de los asientos.

Al ser un vehículo Ultimate Series como el P1 y P1 GTR, el Senna estará limitado a una producción de únicamente 500 unidades. Cada modelo tendrá un costo de 750,000 libras esterlinas, lo que se traduce en aproximadamente $1,003,950 dólares, incluyendo impuestos.

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Raúl Reyes
the authorRaúl Reyes
Periodista
Panameño de corazón, Periodista de profesión, Bloguero por elección, Emprendedor por decisión, Lector por afición, Diseñador Gráfico y Web, Fotografía, Social Media, Car Lover... Sígueme en mis redes sociales.

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